鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1053次 | 2018年05月31日
動力電池回收政策8月落地 車企應(yīng)積極布局電池回收業(yè)務(wù)
近日,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬和22.5萬輛,同比分別增長142.4%和149.2%。今年1月26日,工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中提到,強(qiáng)調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任。
該辦法將于今年8月1日起施行,汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任。面對即將實施的管理暫行辦法,各車企應(yīng)開始積極著手布局電池回收業(yè)務(wù)。
中國已經(jīng)連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一,累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2017年新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛,同比增長53.3%。并預(yù)計在今年新能源汽車銷量將突破100萬輛。隨著新能源車企“換電”業(yè)務(wù)的推出,無疑更是增加了動力電池的流通數(shù)量。
目前,深圳率先印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案(2018-2020年)》(以下簡稱“方案”),該方案自2018年6月1日起實施,有效期為三年。目標(biāo)是到2020年,實現(xiàn)對所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管,建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。