對(duì)于新能源汽車來說，動(dòng)力電池作為車輛的心臟，在動(dòng)力電池的應(yīng)用上面而言，兩大主流技術(shù)三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動(dòng)力電池技術(shù)路線的爭(zhēng)論也是業(yè)界一直討論的問題，電池的安全關(guān)乎車輛的使用性能，那么對(duì)于三元鋰電池來說會(huì)比磷酸鋰電池更容易自燃嗎？

根據(jù)動(dòng)力電池的內(nèi)部構(gòu)造來說，鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液四個(gè)部分組成，而磷酸鐵鋰電池則使用的是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。而三元鋰電池則是采用的是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要集中在能量密度上。三元鋰電池能量密度更大，而對(duì)于磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，能量密度大對(duì)于內(nèi)部的鋰離子來說，就會(huì)活躍。

而磷酸鐵鋰電池相對(duì)于三元鋰電池而言能量密度小，根據(jù)電池內(nèi)部的材料性質(zhì)來說，磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫，雖然這兩種電極的材料都會(huì)在到達(dá)一定溫度時(shí)發(fā)生內(nèi)部分解，但是根據(jù)三元鋰材料來說，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰金屬遇到熱量后產(chǎn)生的化學(xué)特性是非常活潑的，同時(shí)電池的耐熱溫度基本上是在200度左右，并且當(dāng)溫度達(dá)到耐熱溫度后，三元鋰材料的化學(xué)反映會(huì)更加的劇烈，在高溫作用下電解液迅速燃燒。

而磷酸鐵鋰的電極材料耐熱溫度在500-800度，不會(huì)像三元鋰材料一樣釋放氧分子，燃燒沒那么劇烈。磷酸鐵鋰的材料遇到短路則不會(huì)燃燒，耐高溫性能比三元鋰電池優(yōu)越的多。