夏季到來了，對于純電動(dòng)汽車來說又是一個(gè)考驗(yàn)。我們重點(diǎn)來談一談高速公路的充電的問題。

第一部分直流充電網(wǎng)絡(luò)

問題描述：剛剛在高速路上給電動(dòng)汽車充電，

1、bms上報(bào)的最高溫度達(dá)到55度，充電需求電流一直上不去，充了一個(gè)多小時(shí)soc才到70%

2、現(xiàn)在準(zhǔn)備上高速，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力上不來

這個(gè)事，我們一點(diǎn)點(diǎn)來談，國家電網(wǎng)的城際快充網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

已實(shí)現(xiàn)：“兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)：京滬、京港澳、青銀、滬蓉和寧滬杭環(huán)線

在建：“七縱四橫兩網(wǎng)格高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)

1、沈海、京滬、京臺、大廣、京港澳、二廣、包茂高速

2、四橫是指青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速

3、兩網(wǎng)格是指京津冀魯網(wǎng)格和長三角網(wǎng)格

具有直流充電能力的電動(dòng)汽車+高速公路的充電網(wǎng)絡(luò)，勢必增加了用戶去郊區(qū)避暑耍的熱情，正好試一下直流充電站，這個(gè)故事會(huì)遇到一些問題。

1、直流快充本身會(huì)造成電池的溫度上升

2、當(dāng)外部的環(huán)境溫度比較高，在路面暴曬外部45度+的時(shí)候，問題就來了

3、目前推廣主要在上海、北京和深圳等限購城市，往外延展使用的時(shí)候就有些困難了