英聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）于近日發(fā)布了這樣一篇調(diào)查。調(diào)查指出，隨著對(duì)電池和儲(chǔ)能需求的增長(zhǎng)，鋰離子電池的消耗量也在增加，以下關(guān)于澳大利亞的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映了這一情況：

（來源：微信公眾號(hào) 微鋰電 ID：V-lidian作者：蔡雅倩）

澳大利亞每年3300噸鋰離子電池廢料中，只有2%被回收；

電池廢料每年以20%的速度增長(zhǎng)，到2036年可能超過10萬噸；

如果鋰離子電池可回收利用，95%的零部件可以制成新電池或用于其他行業(yè)；

相比之下，從2010年開始售出的15萬噸鉛酸電池中，98%已被回收利用；

澳大利亞大部分的電池廢料被運(yùn)往海外，剩下的廢料則留在了垃圾填埋場(chǎng)，這些可能會(huì)導(dǎo)致潛在的火災(zāi)和環(huán)境污染。

一份名為《澳大利亞鋰電池回收》(Lithium battery recycling in Australia)的報(bào)告指出對(duì)鋰離子技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)。該報(bào)告表示，澳大利亞可能成為鋰離子電池回收循環(huán)利用的世界領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)悉，澳大利亞已于本月實(shí)施了電子垃圾填埋禁令，但目前來看，要成為電池回收的世界領(lǐng)導(dǎo)者，還需費(fèi)一番功夫。

該報(bào)告提到，通過強(qiáng)化回收的重要性，改進(jìn)收集過程以及實(shí)施有效回收材料的方法，可以克服電池回收率低的問題，一個(gè)有效的回收行業(yè)還可能穩(wěn)定全球鋰供應(yīng)，以滿足消費(fèi)者的需求。

澳大利亞首家回收鋰電池的公司Envirostream于去年正式建立，該公司專門為電池回收處理問題開發(fā)安全、創(chuàng)新的處理解決方案。據(jù)了解，Envirostream在墨爾本北部NewGisborne花200萬美元建了一座工廠，并于2018年回收了298，240KG鋰電池。

Envirostream公司鋰離子電池回收

根據(jù)最新消息，韓國(guó)鋰離子電池制造商LG化學(xué)(LG Chem)已與Envirostream結(jié)成伙伴關(guān)系，二者共同開發(fā)安全、創(chuàng)新的回收解決方案以減少電池浪費(fèi)。有了LG化學(xué)的加持，澳大利亞的電池回收系統(tǒng)有望被提升到一個(gè)全新的水平。

根據(jù)Envirostream的ISO 14001認(rèn)證模塊，95%的電池廢棄資源可以被安全回收，之后被送往相關(guān)金屬和電池制造商并轉(zhuǎn)化為新的電池原材料，這一舉措既是環(huán)保的實(shí)現(xiàn)，也為澳大利亞帶來了真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。為此，LG化學(xué)澳大利亞公司總經(jīng)理杰米•艾倫表示:“我們希望從澳大利亞開始為鋰離子電池的處理提供一個(gè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大可持續(xù)的選擇。”

除電動(dòng)乘用車普遍使用三元電池外，以儲(chǔ)能電站為例：國(guó)外鋰離子電池以三元為主，其中含有的貴金屬是回收的效益所在，而中國(guó)使用較多的為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰不含重金屬，回收效益不高，因此難以提升企業(yè)回收積極性，盡管中國(guó)是鋰離子電池回收“大戶”，但盡快完善政策引導(dǎo)，與澳大利亞一樣建立有效全面的回收行業(yè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看才是良策。

原標(biāo)題:如何解決好澳大利亞每年3300噸的鋰離子電池廢料問題?