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鉑業巨頭希望開發新電池 以緩解電動汽車熱潮帶來的威脅

鉅大LARGE  |  點擊量:891次  |  2019年08月22日  

全球最大的鉑和鈀供應商對電動汽車熱潮有了一個解決方案:發明一種新電池。電動汽車熱潮可能對其最大的市場構成長期威脅。


英美鉑業公司(Anglo American Platinum Ltd.)希望開發一種使用鉑族金屬而非鈷和鎳的鋰電池。其目的是創造一個新的數十億美元的金屬需求來源,因為電動汽車減少了對傳統燃料自動催化劑的需求。


鉑礦商有充足的理由感到擔憂。彭博社(BloombergNEF)預計,到2040年電動汽車銷量將達到5,600萬輛,約占整個汽車市場的57%,而目前這一比例僅為2%。這可能會抑制對汽車催化劑的需求。汽車催化劑使用鉑和鈀來清潔有毒排放物。鉑價已經承壓——由于駕車者不再使用柴油發動機,而供應依然充足,鉑價已接近10年來的低點。


鉑金集團(Platinum Group metals Ltd.)的首席執行長瓊斯(Mike Jones)說,鉑金可能在電池領域發揮重要作用,但我們需要節約其他金屬,使其具備可行性。該公司正與Amplats合作開發新電池。


Amplats和鉑金集團(Platinum Group Metals)已同意向Lion Battery Technologies Inc.投資至多400萬美元,以找到一種利用鉑金保持電池冷卻的方法,并開發出一種更輕、行駛里程更大的產品。該合資企業正在研究需要多少金屬,并計劃在3至5年內生產出商業樣機。


這個想法并不新鮮。自上世紀90年代以來,學術界一直在研究這種技術,但迄今為止,開發這種技術一直是不可行的。


CRU Group的電池金屬分析師喬治?赫佩爾(George Heppel)表示,目前還沒有證據表明這種電池可以大規模生產,而且目前還沒有任何技術可以在價格和性能方面與鎳鈷電池競爭。


部分挑戰在于鉑金屬比鈷和鎳貴得多。鉑族金屬公司的瓊斯說,早期的研究還表明,0.5到1盎司的鉑或鈀可以用于這項新技術,是目前用于傳統自催化的金屬量的六倍。


盡管電動汽車銷量已經在上升,但由于排放規定更加嚴格,近年來汽車行業的鉑消費仍然相當強勁,而該行業增加了鈀的使用量,推動價格創下新高。諾亞資本市場有限公司(Noah Capital Markets Ltd.)的數據顯示,到2030年,鉑和鈀的總需求可能分別增長18%和12%左右。


如果鉑金需求真的放緩,這對南非來說將是一個特別壞的消息,南非75%的鉑和40%的鈀都是在那里開采的。這個行業為南非的出口貢獻了960億蘭特(63億美元),南非正處于連續幾年第二次經濟衰退的邊緣。


Amplats首席執行官Chris Griffith表示,礦商對新電池技術的支持可能會增加,但需要更多的行業合作來促進對金屬的需求。該公司還與豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和三菱公司(Mitsubishi Corp.)合作,研究如何以更環保的方式使用鉑金屬。


諾亞資本(Noah Capital)的分析師勒內·霍赫賴特(Rene Hochreiter)表示,用鉑金屬制造一種新電池“將對整個行業產生巨大的積極影響”。但“這仍處于早期階段,”他說。


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