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奔馳母公司戴姆勒計劃采購230億美元動力電池

鉅大LARGE  |  點擊量:1146次  |  2019年08月13日  

據外媒報道,當地時間12月11日,德國豪華車制造商戴姆勒表示,隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動汽車,計劃到2030年購買價值逾200億歐元(227.5億美元)的動力電池。但該公司并未具體說明將從哪些公司采購電池。


據外媒報道,奔馳汽車制造商戴姆勒周二表示,到2030年,該公司將采購價值逾200億歐元(合230億美元)的電池,為大規模生產電動和混合動力汽車做準備。


隨著歐洲監管機構打擊有毒柴油排放,多家德國汽車制造商正在大舉進軍電動汽車市場,戴姆勒便是其中之一。


負責奔馳汽車零部件采購和供應商質量管理的威爾科 斯塔克(Wilko Stark)在一份聲明中表示:“憑借持續到2030年的大規模電池訂單,我們為我們未來電動汽車的電氣化樹立了又一個重要里程碑。”


戴姆勒拒絕透露哪些供應商將獲得供貨合同。該公司此前已經與韓國SK創新、LG化學以及中國寧德時代公司擁有電池供應合同,并計劃到2022年推出130款電動和混合動力汽車,此外還包括電動面包車、巴士和卡車。


總部位于斯圖加特的戴姆勒十分需要電池,因此它在德國的卡門茨、特圖爾海姆、辛德芬根以及北京、曼谷和美國的塔斯卡盧薩建立了電池組裝廠全球網絡。


戴姆勒表示,該公司正在擴大其在電池研究方面的能力,并致力于下一代電池的研發,以減少對鈷等昂貴稀土礦物的依賴。鈷的主要來源是飽受戰爭蹂躪的剛果民主共和國。


該公司表示,定于2019年推出的奔馳EQ電動汽車將采用含60%鎳、20%錳和20%鈷的電池。


它還補充說,未來的奔馳電動汽車電池將含有80%的鎳、10%的錳和10%的鈷。


“我們的工程師還在研究一種90%為鎳、5%為錳和5%為鈷的電池,以進一步減少稀土金屬的含量。”它稱,該公司還在為未來的車型開發固態電池,這種電池不需要任何鈷。


汽車工業目前有一系列不同的電池配方來用于電池的陰極。一種是NCA,即鋰鎳鈷鋁氧化物,它由松下生產,并被電動汽車廠商特斯拉采用。


中國制造商使用一種名為LFP的成分,這種成分的能量密度較低,但不含鈷,而日本汽車制造商使用的是LMO,即日產和LG化學使用的鋰錳氧化物。


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