軟包鋰電池技術在動力電池滲透率速度加快。我國新能源汽車市場高速增長，動力電池是新能源汽車的動力來源。憑借著安全性能高、能量密度大、使用壽命長等性能優(yōu)勢，軟包鋰電池在新能源汽車市場的應用比例逐年上升。軟包鋰電池具有安全性能高、重量輕、能量密度大、內阻小、循環(huán)性能好、使用壽命長、設計靈活等多種優(yōu)點。

軟包鋰電池技術在動力電池滲透率速度加快

隨著補貼政策調整、軟包鋰電池包技術日漸成熟和產(chǎn)線自動化程度大幅提升，許多動力電池領域、材料領域、設備廠商“變陣”進擊軟包市場。軟包電池將以較高比例占據(jù)增量市場。高能量密度、高續(xù)航核心目標驅動下，軟包鋰電池在新能源汽車市場的滲透率速度正逐漸加快，也成為觸動國內動力電池市場格局變化的重要變量。

軟包鋰電池包技術作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，從而實現(xiàn)高于行業(yè)擴產(chǎn)規(guī)模的增速。軟包電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設備和注液、封裝等設備的需求升級。新增市場由于空間廣闊，具備一定軟包技術基礎的鋰電設備公司有望加速布局。

軟包鋰電池市場應用加速的原因：

一是補貼政策調整下，軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)勢更加契合市場要求

二是軟包電池技術日漸成熟，應用市場正從商用車進一步向乘用車領域延伸

三是軟包鋰電池包產(chǎn)線自動化程度大幅提升，產(chǎn)能利用率提升下降低軟包電池成本。

小編了解到，市場應用方面，乘用車領域涵蓋北汽新能源、北京汽車、奇瑞、眾泰、上汽通用五菱、長城、知豆、江鈴、重慶長安、江西昌河、陜汽通家等車企都在積極引入軟包鋰電池包。尤其是北汽新能源EC系列、奇瑞eQ暢銷車型的導入，帶動了軟包電池產(chǎn)能的大幅增長。

綜合來看，憑借安全性、高能量密度、設計靈活等優(yōu)勢，軟包鋰電池包將以較高比例占據(jù)增量市場。而軟包電池廣闊的市場空間，也成為動力電池領域、材料領域、設備廠商一致瞄準的目標。

技術層面，電池在能量密度和成組效率上均有明顯提升；市場層面，除了專注軟包技術路線的電池企業(yè)積極擴產(chǎn)外，彼時以方形為主的動力電池企業(yè)也開始加速軟包鋰電池包布局。

受益于鋰電池包市場需求的不斷增長，以及軟包鋰電池在動力領域的加速滲透，我國軟包鋰電池將保持35%的增長速度，到2020年，其市場需求將達到58.9GWh，滲透率將達到41%。我國軟包鋰電池市場需求量快速增長。

現(xiàn)階段，我國軟包鋰電池包在動力電池領域的滲透率還較低，僅為12%左右。隨著新能源車企對軟包鋰電池認可度的逐步提升，軟包鋰電池在動力電池領域的滲透率有望快速提升。2017年，我國軟包動力電池已經(jīng)開始放量，產(chǎn)值同比增長超過30%。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴張，動力電池領域將成為軟包鋰電池行業(yè)發(fā)展的主要驅動力。

軟包鋰電池的優(yōu)點

●安全性能好：軟包電池電解液較少漏液，且在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池會鼓氣裂開，而不像硬殼電池那樣內壓過大會發(fā)生爆炸；

●重量輕：軟包鋰電池包重量較同等容量的鋼殼方形電池輕40%，較鋁殼方形電池輕20%；

●電池容量大：軟包節(jié)約體積20%，較同等規(guī)格尺寸的鋼殼電池容量高50%，較鋁殼電池高20～30%；

●循環(huán)性能好：軟包電池的循環(huán)壽命更長，100次循環(huán)衰減比鋁殼少4%～7%；

●內阻小：軟包電池的內阻較鋰電池小，國內最小可做到35mΩ以下，極大地降低電池的自耗電；

●設計靈活：可根據(jù)客戶需求定制外形，可以做更薄，普通鋁殼只能做到4mm，軟包可以做到0.5mm。

軟包鋰電池產(chǎn)能擴張勢必帶動相關設備企業(yè)進行變陣。隨著軟包鋰電池包生產(chǎn)工藝的提升，以及市場對汽車續(xù)航能力要求的提高，軟包電池在新能源汽車市場具有明顯優(yōu)勢，開始逐步在高端車型上提升其占有率，鋁塑膜的需求量隨軟包電池擴產(chǎn)而迅速提高。