鉅大LARGE | 點擊量：732次 | 2019年07月23日
2025年電動車性價比將超過燃油車？
“最遲到2025年電動車性價比將達到或者超過傳統燃油車。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在近日舉辦的2019南京創新周新能源汽車產業地標峰會上如此預測。
“換道先行”的先發效應
會上，陳清泰就迎接汽車革命發表演講。他說，中國新能源汽車產業化先走了10年，實踐證明，中國選擇儲能技術路線是可行的，而且得到了全球的認可。這也給我國留出了非常寶貴的10年時間的窗口期，贏得了“換道先行”的先發效應。
在這10年中，雖然沒有外國經驗可以借鑒，卻激發了創新的動力，主要企業對這一輪研發的重視程度投入的人力、財力是前所未有的，一些企業研發團隊是國內外工程師混編，在全球布局研發機構、招攬人才，整體研發能力和水平上了一個大的臺階。
幾年間，動力電池技術快速發展，在特別注意安全性能的條件下，能量密度幾乎年年上升，生產成本幾乎年年下降，生產能力年年增加。電動汽車產品很快由逆向設計轉化為正向設計，加速迭代升級，可供消費者選擇的車型和品種日益豐富。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電子、電力公司在車載電力系統和充電基礎設施方面發揮了重要的支撐作用，阿里、騰訊、百度、華為等互聯網通訊公司則大跨度進入使我國電動汽車較早地引入了網聯化、信息化、智能化因素，這已是我國電動車汽車越來越被消費者親睞的一個重要原因。另外，新的創業者，特別是互聯網出身的創業者踴躍參與，形成了一股造車新勢力，豐富了人們的想象、開拓了思路、帶來了跨界技術對傳統車企也是一種倒逼和促進。
廣泛的跨界協同效應使我們在短短10年內較快建立起電動汽車產業鏈，電池技術快速進步，電機電控水平一步步提高、輕量化取得進展，整車造型美譽度受到好評車聯網創新使消費者有了新的體驗，充電技術設施較快更進。L2級智能駕駛開始裝車，綜合效果就是用戶對電動汽車和品牌的認可度提高。
新能源車正在被重新定義
從目前新能源汽車產業發展形勢看，陳清泰做出5點判斷：
第一，最遲到2025年電動車性價比將達到或者超過傳統燃油車，意味著將以市場的力量推動消費轉型，燃油車與電動車此消彼漲。
第二，新能源汽車顛覆傳統燃油車，是因為它正在被電動化、綠色化、網聯化和共享化重新定義，未來將是電動化+網聯化、智能化和共享化最終實現無人駕駛和共享出行的更加激烈競爭。
第三，今天的電動車將因其能規模化聚集5G通信、自動駕駛、自動駕駛智能感知體統、大數據等高端技術群，銜接和帶動分布式能源智能電網、智能交通和智慧城市而再次改變世界。
第四，汽車動力的電動化大勢所趨，已無懸念。政府需要未雨綢繆，做好頂層設計，給市場和社會應有預期有序推進。
第五，行業要積極應動挑戰。他說，我國電動汽車發展成就顯著，未來可期。但接下來的三至五年將是一個重大的調整期：政府補貼退出、政策調整；外資股比放開，電動汽車大舉進入，造車新勢力產品全面進場，競爭形勢將更加激烈和復雜。面對未來汽車和未來出行，政府和相關產業和企業應深刻洞察迅速變化的技術和市場、精準研判產業發展形勢、深入評估這些變化帶來的影響，及時做出應對。
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