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價廉也要物美 錳酸鋰的轉型之路

鉅大LARGE  |  點擊量:953次  |  2019年07月15日  

隨著新能源補貼政策的逐漸退坡,錳酸鋰電池的價格優勢進一步顯現。2018年8月份中國鋰電池裝機容量為4.22Gwh,其中錳酸鋰電池占比1.46%,同比下降43.59%。據SMM折算,對錳酸鋰材料的需求大約為200噸,環比保持穩定。


錳酸鋰作為正極材料,原料來源廣泛且成本價格低廉,安全性能很好,且環保無污染。其在常溫下循環性能良好,倍率放電性能較好,是很有前景的鋰電正極材料。但是其高溫性能較差,工業級生產中由于原料的純度低,工藝控制精度較差等限制,導致錳酸鋰在高溫(55℃)下容量衰減較快,循環性能和存儲性能較差。


因其高溫循環性能較差的限制,錳酸鋰多用于容量型電池如手機、平板電腦等數碼產品中。在動力型電池上的應用市場份額相較磷酸鐵鋰、三元鋰的動力電池體系要小許多。錳酸鋰動力型電池目前應用在純電動專用車、插電式混合動力客車和純電動客車。其中純電動客車企業最多的是北汽新能源,除此之外,廈門金龍、金龍、中通客車、宇通客車等客車生產廠也紛紛開始對錳酸鋰電池的應用。


據SMM調研,9月份全國錳酸鋰產量0.5萬噸,環比增長1.02%。與錳酸鋰生產商溝通后了解到,十一節后回來,動力型錳酸鋰需求暫無明顯增長,但容量型錳酸鋰需求有提升。雖然節后工業級碳酸鋰價格有小幅增加,但是錳酸鋰價格目前保持穩定。容量型錳酸鋰價格在3.6-4.6萬元/噸,動力型錳酸鋰價格在5.2-5.8萬元/噸。


錳酸鋰廠商與SMM交流中表示,目前在積極提升生產工藝技術,如通過摻雜改性元素如稀土、鋁等來提升高溫循環性能,致力于進行錳酸鋰的中高端轉型,擴大錳酸鋰在動力型正極材料市場中的份額。


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