據外媒報道，韓國研究人員研發出一種技術，可以制成用于電動汽車的全固態二次電池。

據外媒報道，韓國研究人員研發出一種技術，可以制成用于電動汽車的全固態二次電池。而且此類電池結構可以大大減小電池組的體積，同時消除電池爆炸或起火的風險。即使在空氣中使用剪刀切割該電池，該電池也不會起火或爆炸。

目前商業化的二次電池都是鋰離子電池，此類電池使用液體電解質，如果過熱或者充電過量，液體電解質會膨脹，然后爆炸。根據韓國工業技術研究院（KITECH）所說，此類固態電池都使用了高耐熱且耐用的氧化物固體電解質材料，因此不會有爆炸或起火的風險。

新電池的結構是將單個電池堆內的多個電池連接在一起，從而實現高電壓電池。此外，研究人員還改變了正負極的電解質，從液體變成了固體。

研究人員使用GarnettLLZO（鋰、鑭、鋯和氧）材料，制成了高強度的復合電解質片，該材料是氧化物系統中效率最高的材料。盡管LLZO材料具有良好的安全性，但是由于成本高，鋰離子擴散速度相對較慢，因而不利于商業化。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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KITECH表示，他們的研究團隊將LLZO粉末的生產成本降至最低，而且采用了一種使用Taylor化學反應器的低成本連續生產工藝。該機構表示，用此種工藝研發的LLZO粉末與少量高強度離子導電粘合劑結合，就制成了復合固體電解質片。