端午節(jié)來臨前的這一周，造車新勢力們的好事不斷，愛馳拿到生產(chǎn)資質(zhì)，博郡再一次融資，拜騰的白車身下線，蔚來和小鵬的交付量也穩(wěn)定在千臺之上。

1、蔚來5月交付1089輛ES8

6月4日，蔚來汽車在美國證券交易委員會（SEC）網(wǎng)站公布，5月份ES8純電動SUV共交付1089輛，今年第二季度前兩個月的累計交付量為2213輛。自2018年6月ES8正式交付以來，單一車型累計完成交付17550輛。

市場對ES8銷量保持樂觀，并認(rèn)為基于二季度前兩個月的交付數(shù)，二季度總銷量有望超過預(yù)期。2019年ES8持續(xù)數(shù)月交付逾千，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年一到四月交付量已超過XC90，在豪華三排座SUV保持領(lǐng)先市場份額。

2、小鵬G3 五月份銷售2704輛

6月5日，小鵬汽車在朋友圈發(fā)布了5月銷量海報，較4月份的2200輛，增加了504輛，能否蟬聯(lián)5月造車新勢力上牌量排行榜首，坐等乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱：乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)。

3、愛馳汽車17.47億入股江鈴控股，生產(chǎn)資質(zhì)正式落地

6月4日晚間，長安汽車（000625）公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股擬引入戰(zhàn)略投資者進行增資。本次增資擴股以現(xiàn)金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。本次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車（000550）集團有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

公告顯示，愛馳汽車主要從事新能源汽車及零部件的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)；汽車科技、信息科技、生物科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；汽車配件、機械設(shè)備的銷售，汽車維修，貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。

今年4月3日，江鈴控股在北京聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入1家戰(zhàn)略投資者。5月31日，愛馳汽車向北京產(chǎn)權(quán)交易所遞交了《產(chǎn)權(quán)受讓申請書》，并已經(jīng)繳納保證金3億元。6月3日，長安汽車董事會審議通過了《關(guān)于下屬合營企業(yè)以公開掛牌方式增資擴股暨公司放棄增資擴股優(yōu)先認(rèn)繳出資權(quán)的議案》，同意江鈴控股以資產(chǎn)評估報告為定價依據(jù)，引入愛馳汽車作為本次增資擴股的戰(zhàn)略投資者，公司放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。

長安汽車表示，本次增資旨在加速長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的實施，實現(xiàn)公司長遠(yuǎn)目標(biāo)的需要。江鈴控股通過引入戰(zhàn)略投資者進行改革重組，植入戰(zhàn)略投資者的產(chǎn)品定義、營銷創(chuàng)新和人才激勵等優(yōu)勢與國有企業(yè)技術(shù)、制造和質(zhì)量控制等方面的優(yōu)勢進行互補融合，從而推動江鈴控股全面改革創(chuàng)新、激發(fā)活力，實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

2018年底，江西省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車項目核準(zhǔn)的批復(fù)》顯示，江西省發(fā)改委同意建設(shè)江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)項目。文件第五條顯示，此次核準(zhǔn)項目應(yīng)附前置條件的文件是江鈴控股與江西億維制造汽車有限公司簽訂的房屋租賃合同。其中江西億維制造汽車有限公司企業(yè)的法人正是江西愛馳億維實業(yè)有限公司，即愛馳汽車。愛馳與江鈴的合作并不是傳聞中的“代工”，而是借后者的生產(chǎn)資質(zhì)自行建廠。

4、博郡汽車獲得銀鞍資本25億元投資

5月30日，博郡汽車與中化國際旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協(xié)議，獲得融資25億。投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，融資所募集資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。

銀鞍資本對博郡汽車的投資，是博郡汽車與中化國際在電池產(chǎn)業(yè)投資合作之后在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的進一步合作。 2018年8月，中化國際與博郡汽車、駿盛電池簽署投資合作意向協(xié)議，旨在推動各方在三元鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、新能源汽車、智慧出行、充電服務(wù)等領(lǐng)域展開投資合作。駿盛電池是博郡汽車的全資子公司，專注于電芯、模組和Pack等三元鋰電池項目的研發(fā)和生產(chǎn)。

2016年至今，博郡汽車總共進行了4輪融資，但該公司并未公布融資總額。

近日，博郡iV6首臺白車身正式下線，意味著博郡汽車首款車型距離量產(chǎn)交付更進一步。

5、拜騰M-Byte首臺白車身下線

拜騰汽車官方渠道了解到，拜騰首款量產(chǎn)車M-Byte第一臺全工藝打造的白車身已經(jīng)下線。據(jù)此前得到的消息稱，BYTON M-Byte將于2019年第四季度正式投產(chǎn)，并在年內(nèi)開啟預(yù)售。

拜騰汽車官方渠道透露，首款量產(chǎn)車M-Byte第一臺全工藝打造的白車身下線，證明其焊裝生產(chǎn)線及工藝設(shè)計可以滿足產(chǎn)品設(shè)計的要求。

今年年中，拜騰將完成C輪融資，第三季度M-Byte量產(chǎn)版將首發(fā)亮相，同時公布預(yù)售價格、首發(fā)車型及主要配置、首批用戶權(quán)益等。今年年底，拜騰將正式啟動量產(chǎn)，并公布首款車型M-Byte的詳細(xì)配置、最終價格及具體的質(zhì)保、服務(wù)、充電等政策。