鉅大LARGE | 點擊量：935次 | 2019年07月02日
普及鋰電池設計及保養的小知識
隨著新技術的發展，電動車的使用量逐漸上升，鋰電池的使用量也在慢慢的增長。但是對于鋰電池保養這個問題，很多人都不了解。我們都知道，鋰電池并不像普通電池的價格那么便宜，如果不注重保養，出現問題花費的會更多，很多鋰電池廠家也都會告知用戶鋰電池保養的重要性。那么該如何保養呢?今天就由鉅大鋰電來給你們普及一些鋰電池保養的小知識。
1、同時日常保養還要注意鋰電池的使用環境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。
2、鋰電池由于存在細微的自放電現象，應經常性進行補充電源，以確保電池的電壓維持在穩定的狀態。
3、鋰電池使用的時候應該注意不要頻繁地小額放電。一般用了三個月就應該做一次電池校正，其中的原理就是使鋰電池完全放電，完全充電，再完全放電，完全充電。因此你可以關掉電源保護，手動去完成這一過程。
4、有句話說得好：“老婆還是原配的好”，當然，充電器對于鋰電池的影響也很大，因此鋰電池保養也包括使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的或不符合鋰電池類型的充電器給鋰電池充電。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5、如果你的鋰電池長期沒有使用，再使用時應該至少充入50%~80%的電量，并從車中取出存放在干燥陰涼的環境中，并至少每隔三個月充一次電池，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低，造成不可逆的容量損失。鋰電池放置超過兩個月時間，要對電池組需要進行一次徹底的充電;如果放置放超過5個月時間，需要進行一次充放電循環;
容量：采用0.2C電池充電放電，電池容量達到標稱容量。
充電：采用測試系統/DC電源對電池充電，采用0.2C恒流恒壓充電，直至電池充滿為止;
放電：采用測試系統/負載儀對電池放電，采用0.2C恒流放電，直至電池放完為止;
過流：采用電池綜合測試儀，對成品電池進行測試電池的保護電流，保護板能否起到過大電流保護作用。
內阻：采用高精度內阻測試儀進行內阻測試，一定要接觸點接觸良好，才能是準確的阻值，電池容量越大，內阻越小;反正電池容量相對越小，內阻越大;且通常倍率電池內阻偏小。
短路：采用專用測試儀測試電池短路是否有保護功能，通常很多保護板在設計經驗不足情況下或者電池容量較大情況下電池過不了短路，一般有電子工程師廠家基本能過的，所以選擇較正規廠家基本沒問題，或者簡易的采用正負極直接短路，電池是否還有電流輸出，無電流輸出、斷開負載，恢復電壓等正常功能，證明電池有短路保護。
我們根據儀器設備的要求，為其提供最匹配的工作電源或動力電源，這就是電池設計。基于此，電池設計首先考慮的是滿足用電器的用電需求，并進行優化，使其能發揮最佳的綜合性能。我們可以通過選擇電池的電極、電解液、隔膜、外殼以及其它零部件，并將它們合理搭配，來達到這個目的。
電池的設計要求
電池設計是為滿足用電設備的要求進行的，有時還需考慮人的喜好問題。因此，在進行電池設計前，首先必須詳盡地了解對象對鋰電池性能指標及使用條件的要求，一般包括以下幾個方面：
電池的工作電壓;
電池的工作電流，即正常放電電流和峰值電流;
電池的工作時間，包括連續放電時間，使用期限或循環壽命;
電池的工作環境，包括電池工作時所處狀態及環境溫度;
電池的最大允許體積。
同時還應考慮：材料來源;電池性能;電池特性的決定因素電池工藝;經濟指標;環境問題等方面的因素。
評價電池性能的主要指標
(1)工作溫度范圍
有電器的工作環境和使用條件要求電池在特定的溫度范圍內具有良好的性能.
(2)貯存性能
電池貯存一段時間后，會因某些因素的影響使性能發生變化，導致電池自放電;電解液泄漏;電池短路等。
(3)循環壽命(二次電池)
循環壽命是指二次電池按照一定的制度進行充放電，其性能減到某一程度(例如，容量初始值的60%)時的循環次數。
(4)容量
電池容量是指在一定放電條件下，可以從電池獲得的電量，即電流對時間的積分，一般有Ah或mAh來表示，它直接影響到電池的最大工作電流和工作時間。
(5)放電特性和內阻
電池的放電特性是批電池在一定的放電制度下，其工作電壓的平穩性，電壓平臺的高低以及大電流放電性能等，它表示電池帶負載的能力。電池內阻包括歐姆內阻和電化學極化內阻，大電流放電時，內阻對放電特性的影響尤為明顯。
(6)安全性能
對于電池的不當使用，可能會造成電池的過熱和漏液，進而損害身體或損壞其他設備。所以在電池設計時，安全性是一個非常重要的環節。電池的安全性考慮會在電池的理論設計之前進行，包括了材料的選擇能否符合要求，安全功能的設計是否符合要求等等。
下一篇：設計鋰電池需要注意哪些事項呢？
