鉅大LARGE | 點擊量：1676次 | 2019年06月27日
工程機械設備蓄電池的作業原理、運用時的注意事項以及常見故障處理
蓄電池一直是工程機械設備中必不可少的組成部分，經過蓄電池能夠為車載用電設備供電;驅動發動馬達，帶動發動機發動等重要作用?，F在的工程機械設備都帶有蓄電池(俗稱電瓶)，有的還不僅有一塊蓄電池，蓄電池的重要性關于挖掘機來說，信任許多朋友是非常清楚的。今天就跟咱們來嘮叨一下蓄電池的作業原理、運用時的注意事項以及常見故障處理。
蓄電池的種類
電瓶，學名：蓄電池，它是貯存電能的一種設備。蓄電池的運用范圍很廣，除了在機動車輛上比較常見外，在電力、通信等范疇，咱們也常常能見到他們的身影。蓄電池經過充電過程，能夠把電能轉化成化學能貯存起來，當需求運用電力時，蓄電池能夠把貯存的化學能轉化為電能，向外進行輸出，而這一轉換過程是關于蓄電池來說是可逆的。
蓄電池作業的基本原理
蓄電池根據電解液的性質能夠分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。酸性蓄電池是比較常見的，它的電解液為稀硫酸溶液，而堿性蓄電池的電解液為氫氧化鉀水溶液。機動車輛常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，它的長處是價格低，發動功能好，缺陷是運用壽命短、體積重量較大。而本文，咱們則首要對鉛酸蓄電池來進行具體的介紹。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
蓄電池按用途能夠分為以下幾類：
1、發動型蓄電池：首要用于轎車、摩托車、柴油機等。
2、固定型蓄電池：首要用于通訊、發電廠、電腦等。
3、牽引型蓄電池：首要用于電瓶車，如電動自行車、電動轎車等。
其它還有鐵路用蓄電池及儲能蓄電池等。
常見的車用蓄電池又分為三類，一類是一般鉛酸蓄電池，它的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。這種蓄電池的長處是價格便宜、電壓穩定。一類是干荷蓄電池，這種蓄電池的長處是負極板有較高的儲電能力，假如環境完全枯燥，這種蓄電池能夠在兩年內保存所得到的電量，在運用時，只需加入電解液，等待20~30分鐘后，便能直接運用了。別的一類是免保護蓄電池，這種蓄電池的長處是在運用壽命內基本不需求補充蒸餾水，除此之外，它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小等一系列長處。并且免保護蓄電池的運用壽命是一般一般蓄電池的兩倍，大大高于一般的鉛酸蓄電池的運用壽命。
蓄電池的日常運用要點
非免保護蓄電池外觀
1、蓄電池的加液孔蓋上一般都會設計有通氣孔，在平常的運用過程中應常常查看這些通氣孔，并始終確保其疏通。假如通氣孔不疏通的話，在進行充放電過程時，因蓄電池內發作的化學反響所發生的氣體無法及時排出，就會導致蓄電池鼓爆，引起蓄電池內部結構損壞，然后形成不必要的丟失。
2、蓄電池的極柱要堅持清潔，供電線路銜接要牢固，要及時除去極柱和銜接線頭處的氧化物。筆者在文章最初就說了，假如銜接不牢固或許因銹蝕形成極柱與接線接觸不良，就會對充電形成到很大的影響，運用起來也會下降蓄電池的運用壽命。
3、防止蓄電池短路。在此需求特別注意，金屬器件一定不能放在蓄電池上，如鉗子、扳手、改錐等這些常用的金屬東西，由于金屬器件與蓄電池極柱銜接并與金屬機身搭鐵后，會形成一個閉合回路，形成蓄電池短路，然后燒壞蓄電池，導致蓄電池作廢。別的，蓄電池上假如有污水或許臟物也應該及時清除，由于這些雜物也會導致蓄電池短路，使蓄電池發作損壞。
4、蓄電池應該定期查看電解液是否足夠。蓄電池電解液缺乏會使極板硫化，蓄電池容量下降。別的極板硫化的另一個重要原因就是蓄電池存電缺乏，存電缺乏還會形成蓄電池電氣功能下降，縮短運用壽命。
5、蓄電池的日常保養。蓄電池假如超過一周以上的時間不必，應考慮對蓄電池進行斷電，假如蓄電池有開關，則應該斷開蓄電池開關。
假如沒有開關的話，則對蓄電池的斷電次序是：“先斷負極，在斷正極”。而銜接蓄電池的次序是：“先接正極再接負極”。蓄電池假如長期不必，應將電解液調整到標準刻度線方位，并對蓄電池電量充滿。
6、妥善保存，一般要放在通風、枯燥、避光、溫度適宜的室內。在此有一點提醒咱們注意，，在運用蓄電池時，一定不能將蓄電池正、負極接錯。假如接錯，最直接的結果就是燒壞發電機及相關用電設備，形成不必要的丟失。最終，寒暑季節還要注意蓄電池的保溫和隔熱。
上面說了蓄電池怎么運用和保養，接下來就要說一說，蓄電池的充電辦法了。蓄電池的充電辦法一般分為定壓充電和定流充電。
蓄電池的充電辦法及日常注意要點
1、定壓充電是讓蓄電池兩頭充電電壓堅持恒定，這種辦法適宜于緊急用一般充電，關于初充電和消除硫化充電則不太適宜。
2、定流充電是讓蓄電池的充電電流堅持恒定的一種辦法，這種辦法適應性比較大，可是此種辦法充電時間比較長，還需求常常調節充電電流，是比較麻煩的。
蓄電池的充電一般由四種類型，分別是初充電、補充充電、消除硫化充電、預防性充電。
1、初充電是比較重要的，它關系到蓄電池的額外容量及運用壽命，所以此項充電一定要在有經驗的師傅指導下進行。
2、補充充電是指蓄電池在運用一段時間后要進行充電，確保蓄電池的電量足夠，然后確保蓄電池的運用壽命。
3、消除硫化充電是發現蓄電池的極板有硫化現象后進行的充電類型，它是經過小電流反復充電然后消除硫化現象，使得蓄電池的容量增加，恢復蓄電池的功能。
4、預防性充電式指蓄電池往往由于充電缺乏而停留在部分充電狀態，假如長期這樣作業的話及容易導致極板硫化，然后損壞蓄電池的運用壽命。此種充電是詞用補充充電的辦法間歇性充電，直到最終一次在幾分鐘之內就會呈現氣泡時為止。
最終需求注意的是：充電時要嚴厲按標準充電，假如充電時發現異常，應先排除故障再進行充電。別的充電時要將加液孔蓋翻開，便利氣體充分排出。最終一點是要嚴防明火，避免明火與蓄電池排出的氣體反響，發作爆炸現象。
蓄電池運用過程中的常見故障原因及解決辦法
1、怎么能夠判別蓄電池的電量缺乏呢?一般狀況下有三種簡易判別辦法，這也是操作手們常用的三種辦法。一是發動馬達不滾動或許是滾動微弱;二是照明用的燈火要比平常暗許多;三是喇叭響聲很小或許是不響。此刻就很有可能是蓄電池電量缺乏導致的上述癥狀的發作，這是咱們就要及時查看蓄電池并及時充電以確保蓄電池在杰出的狀態下作業。
形成蓄電池電量缺乏的首要原因有：新蓄電池沒有經過輪回充放電，初充電時沒有達到蓄電池的額外容量;在發動機轉速較低的狀況下長期運用照明燈或許收音機、CD等文娛設備;發電機呈現故障導致蓄電池充不上電;電解液密度過高或過低。
2、怎么能夠判別蓄電池自行放電呢?當蓄電池足夠電后，隔一兩天后再運用時，蓄電池顯示電量為缺乏或許無電，此刻就闡明蓄電池存在自行放電現象。
蓄電池自行放電的首要原因有：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入了金屬粉末等雜質或許是電池槽內沉積物過多形成蓄電池內部短路;二是蓄電池外部過臟，導致了極柱間的短路。
3、怎么判別蓄電池充不進電呢?蓄電池雖經長時間充電，可是電壓上升很慢，這就闡明蓄電池充電呈現了問題。
呈現蓄電池充不進電的首要原因有：充電線路中接頭松動或許是接頭有腐蝕現象;整流器發作故障或許二極管擊穿短路;蓄電池極板硫化，這導致電解液難以滲入極板發生化學反響;由于采用大電流給蓄電池充電或放電導致蓄電池極板損壞。
4，怎么判別蓄電池電解液損耗過快呢?當蓄電池剛加過電解液不久則又呈現電解液液面高度不行，此刻闡明蓄電池電解液損耗過快。
蓄電池電解液損耗過快的首要原因：充放電電流過大導致電解液過度蒸騰;隔板損壞導致蓄電池內部短路或許是蓄電池殼體破裂形成電解液滲漏。
呈現上述幾種狀況后，應該及時對蓄電池進行診斷及故障排除，要確保蓄電池作業在一個杰出的狀態下。
總結：蓄電池作為工程機械設備上一個重要的部件，其正確的運用和保護是非常有必要的，它能夠確保工程機械設備處在一個杰出的作業狀態下，特別是現在的工程機械設備已經進入了機電一體化年代，高效能、高穩定性的蓄電池對現代工程機械設備的重要性更是顯而易見了。
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