據(jù)路透社報道，中國工業(yè)和信息化部周一表示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。

外國企業(yè)表示，中國取消其推薦的電池供應(yīng)商名單的這一決定可能打開全球最大的電動汽車電池市場。

作為全球最大的新能源汽車市場，韓國電池制造商LG化學(xué)和三星SDI加大了對中國的投資，因為市場預(yù)期中國將逐步改變電池管理政策。

2015年，中國工業(yè)和信息化部首次公布上述名單時，并未包括外國電池企業(yè)。當(dāng)時該名單是為了刺激國內(nèi)電池行業(yè)，包括寧德時代和比亞迪。

一位不愿透露姓名的外國電池制造商的高層表示：“我們對這些名單的取消感到欣慰。”

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中國已經(jīng)提高了符合補(bǔ)貼條件的新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)，并降低了向相關(guān)企業(yè)提供補(bǔ)貼的意愿。目前，中國正尋求讓該行業(yè)擺脫對政府支持的依賴。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份中國新能源汽車產(chǎn)銷完成11.21萬輛和10.44萬輛，比上年同期增長16.91%和1.8%。1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷完成47.98萬輛和46.45萬輛，比上年同期增長46%和41.51%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷完成37.99萬輛和36.09萬輛，同比增長51.99%和44.07%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷完成9.93萬輛和10.3萬輛，同比增長26.4%和32.7%。

今年下半年，隨著符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是6月初3部門聯(lián)合印發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，將為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產(chǎn)銷有望繼續(xù)保持較快增長。