鉅大LARGE | 點擊量：1295次 | 2019年06月25日
氫燃料電池行業步入了競爭相拼階段
以下是香橙會氫燃料電池周報及點評（6月17日－6月23日），本周最關注的事件，是上市公司騰龍公司拿了新源動力3．57％的股份，這是簡單的資本運作，還是有戰略后手？這位曾經的氫燃料電池電堆一哥，何去何從，唏噓同時，備受關注。
一、政策動態
1、《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》階段進展研討會召開
工業和信息化部裝備工業司6月19日組織召開了《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》階段進展研討會，部裝備工業發展中心、中國汽車工程學會、電動汽車百人會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院、中國汽車工業協會相關負責同志參會。會議聽取了有關重大課題的研究進展和成果，研究討論了規劃編制大綱，并對下一階段工作進行了部署。
香橙會研究院點評：不知道規劃中氫能源及氫燃料電池的篇幅多不多，但是值得期待。和2025規劃相比，氫能及燃料電池會更有看頭。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2、9項氫能產業技術位列“可再生能源與氫能技術”重點專項申報指南
這9項技術包括車用燃料電池膜電極及批量制備技術（共性關鍵技術類）、車用燃料電池空壓機研發、車用燃料電池氫氣再循環泵研發、70Kpa車載高壓儲氫瓶技術（共性關鍵技術）、車載液體儲供氫技術、燃料電池車用氫氣純化技術（關鍵共性技術類）、加氫站高安全固態供氫技術（共性關鍵技術）、70Kpa加氫站加壓加注關鍵設備（共性關鍵技術類）、加氫關鍵部件安全性能測試技術及裝備（共性關鍵技術類）。并提出各項的具體研究內容及考核指標。
香橙會研究院點評：科技部這幾項技術涵蓋從供氫氫源、儲備到多項關鍵零部件等方面，指標非常具體，在零部件發力的各個企業，是時候展示你真正的實力了。
3、《浙江省加快培育氫能產業發展的指導意見》再次征求意見
浙江省表態為促進省氫能產業加快發展，培育發展新動能，僅省經信廳、省科技廳在前期整機各方意見的基礎上，修改形成了《浙江省加快培育氫能產業發展的指導意見（征求意見稿）》（以下稱原意見），再次面向社會公開征求意見。
香橙會研究院點評：從修改稿來看，跟舊稿對比，一些地方修改幅度較大。不可否認，浙江省雖地處長三角，但氫能產業基礎薄弱，想發展成為氫能大省，需要大力氣實現“拿來主義”。
4、成都新能源汽車購置市補50％
成都市財政局等5部6月18日委聯合印發《關于印發成都市新能源汽車市級補貼實施細則的通知》，通知指出，在中央財政補貼基礎上，給予中央財政單車補貼額50％的市級配套補貼。實施細則自發布之日起施行，適用于2017年1月1日至2019年6月25日期間（新能源公交車和燃料電池汽車適用于2017年1月1日至2019年12月31日期間），在成都市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車。
香橙會研究院點評：東方電氣在成都有家子公司東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司，正是成都市氫能源發展的一個重要組成部分，成都市與另一個燃料電池巨頭億華通也為打造西部氫能產業生態簽訂了相關協議。初步和國內一線生產研發能力的團隊形成了合作。后期發展如何，就看當地的決心和毅力了。
二、產業動態
1、常熟啟動氫能源汽車產業園項目，目標5年內總產值規模100億元
常熟氫能源汽車產業園首期已經完成4萬平米高標準廠房，并規劃銀河路以東1500畝作為承載區，，目標五年內引進10家氫能源領域具有高端水準頗具影響力的核心零部件企業，搭建2個公共服務平臺兼測試評價中心，建設五座加氫站，實現100輛氫燃料大巴和300輛氫燃料電池物流車的示范運營，總產值100億元。
香橙會研究院點評：目前常熟已經引進了包括豐田和重塑在內的多家企業，加上海格新能源汽車，產業鏈鏈條開始逐漸形成。但值得注意的是，現階段國內很多氫燃料電池關鍵零部件企業規模都不大，期待看到地方政府更多惠及企業的政策出臺，讓常熟真正做到引得進來、產的出來、跑的出來。
三、公司動態
1、騰龍股份2200萬受讓新源動力3．57％股權
騰龍股份周三晚間公告，當日與上海特璽投資簽訂協議，以人民幣2200萬元受讓后者持有的新源動力股份有限公司3．57％股權，換算下來，新源動力估值為6．16億元。
香橙會研究院點評：作為曾經的行業一哥，現在被上汽戰略放棄后，何去何從，業界很關注。
2、弗爾賽45kW燃料電池發動機通過強制性檢驗
弗爾賽自主研發的45kW燃料電池發動機，近日順利通過國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）強制性檢驗。本次檢驗的發動機采用弗爾賽自主研發燃料電池電堆，可實現儲存溫度范圍－40℃～60℃，發動機額定功率45kW，峰值功率可達50kW，系統用電堆為自主開發，功率體積比達2．0kW／L以上，主要面向燃料電池客車及商用輕型卡車應用。
香橙會研究院點評：弗爾賽也是行業的老兵，將發動機功率研發至45KW，也是目前國補措施使電堆廠商不斷增加研發能力的結果，隨著國內做燃料電池電堆的企業增多，在政策紅利期，免不了一場你死我活的搏殺，技術導向，剩者為王。
3、山西潞安礦業集團成立子公司跨出氫燃料電池關鍵一步
山西潞安礦業（集團）有限公司旗下潞安化工成立全資子公司山西潞安阿斯本氫動力科技有限公司，阿斯本氫動力科技有限公司的正式揭牌，標志著潞安在氫燃料電池產業上邁出了實質性、關鍵性的一步，是潞安產業轉型、發展氫能領域的重要舉措。潞安將不斷加大氫能開發利用工程力度，把握氫能發展潮流，加緊與美國AP、德國阿斯彭斯等公司合作，著力推進氫氣提純、貯存技術應用，進一步加快加氫站項目建設。
香橙會研究院點評：我們注意到潞安化工作為七大煤業之一的潞安集團子公司成立時間在2018年的2月，距今時間也不長，新型高端煤化工就是它的使命之一。在現有的大同加氫站使用的是水電解制氫的方式，但潞安明顯不可能讓這一技術路線獨美，未來山西能源轉型、加強氫能利用過程中潞安集團會發揮重要的力量。
4、眾宇動力向中廣核交付首套TW50ZH燃料電池發電系統
武漢眾宇動力系統科技有限公司向中廣核研究院有限公司交付了首套TW50ZH燃料電池發電系統。該發電系統采用質子交換膜燃料電池作為能源轉換裝置，輸出電能。在為王一次能源發電無法滿足符合需求時，利用儲氫系統中的氫氣進行補充發電，以滿足用戶實時的負荷需求。
香橙會研究院點評：能向中廣核這樣的巨無霸提供產品，對于目前哪一家氫燃料電池企業來說都是值得炫耀的事情吧！
5、金固股份與貝斯特成立氫能源合資公司致力加氫業務
金固股份6月17日宣布成立特維輪氫能科技（杭州）有限公司，該公司由金固股份汽車超人和杭州貝斯特氣體有限公司聯合成立，是致力于研究試驗汽車加氫業務建設的合資公司。杭州貝斯特氣體有限公司是浙江最大的制氫企業之一，業務集研制、開發、生產、銷售于一體，規模化生產、經營各類氣體包括高純氫等。貝斯特已獲得了危化品生產許可證、危險化學品經營許可證、充裝許可證等各種資質證書。汽車超人也規劃在一站式服務中心提供充電和加氫業務。目前金固股份汽車超人圍繞核心汽車后市場服務業務，正在浙江試驗一站式車主服務中心。
香橙會研究院點評：氫燃料電池汽車的加氫在國內畢竟都是在試運行階段，沒有做過想做下研究，為未來可能到來的市場做準備，也得找個懂氫的好兄弟一起，我有番茄你有蛋，那就一起干。
四、國際形勢
1、日韓拉隊友，搶占氫能產業龍頭地位
日本經濟產業省近日在G20峰會能源部長會議中，同美國能源部和歐盟（EU）能源總局舉行會議并組建“氫經濟聯盟”。韓國產業通商資源部表示，美國、歐盟積極同中韓合作，將有利于氫能產業的長足發展。
香橙會研究院點評：這是個搶隊友的故事，中國被拉了一下，無非在他們心中，認為我們是未來全球最大的氫應用市場，這種看別人踢世界杯的感覺確實不好，但是暫時的落后沒有什么，迎頭趕上就是。誰也不知道最后是不是像鋰電那樣，中國燃料電池研發應用方面很快成長為全球無法忽視的一股力量。
2、日本企業宣布將發售商用4．2KW固體氧化物燃料電池
三浦工業株式會社近日宣布，將在2019年10月發售商用4．2kw固體氧化物燃料電池（SOFC）系統FC－5B，該型產品定格發電量達到4．2KW－AC，熱回收量為3．4kw，該產品為三浦工業與英國SOFC技術公司CeresPower合作開發。
香橙會研究院點評：燃料電池在國內推廣很迅速，但是一些領域離日本的技術差距不小。
香橙會研究院是上海大智慧股份有限公司（601519．SH）旗下子公司，是全球領先的氫能服務機構。提供數據研報、資訊PR、政府招商、戰略咨詢、融資FA等服務。
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