6月6日，由國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合出臺(tái)了關(guān)于印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》的通知（簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》要求：各級(jí)政府“堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙”并“大力推動(dòng)新能源汽車的消費(fèi)使用”。這是繼6月2日廣州及深圳針對(duì)小客車增量指標(biāo)額度后，針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域方向的又一重大消息。

此消息一出，最為振奮的是當(dāng)下限購(gòu)限牌一線城市的新能源用戶以及潛在用戶，目前廣州與深圳已經(jīng)提前一步進(jìn)行了新能源汽車的放寬政策，但無(wú)奈“現(xiàn)實(shí)骨感”，面對(duì)像北京和上海這樣的特殊城市真的能夠完全實(shí)現(xiàn)新能源車輛不限購(gòu)嗎？即便實(shí)現(xiàn)了，那么釋放出的超百萬(wàn)車輛如何安放則又會(huì)引發(fā)一些列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，各地以實(shí)際情況細(xì)化《通知》才是可行之道。

勁爆！但會(huì)引發(fā)系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

這則《通知》到底有多勁爆？事實(shí)證明，它瞬間匯集了所有限牌限購(gòu)城市的新能源汽車用戶與潛在新能源汽車用戶的關(guān)注度。

在北京，想購(gòu)買新能源汽車需要搖號(hào)，并且北京新能源搖號(hào)機(jī)制更像排號(hào)，也就是越早進(jìn)入搖號(hào)池就可以越早得到新能源號(hào)牌，而根據(jù)目前的信息來(lái)看，2019年進(jìn)入搖號(hào)池的消費(fèi)者至少需要等待8年的時(shí)間才能夠輪候到自己。有錢花不出可能就是這樣的感覺了。

即使這樣，很多對(duì)于用車剛需的家庭還是進(jìn)入了新能源汽車的搖號(hào)池，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦淖允鼍褪牵骸叭绻^續(xù)排在燃油車的話不知道什么時(shí)候才能得到號(hào)牌，遙遙無(wú)期。但是排在新能源車牌的話至少孩子上小學(xué)有車使用了，有個(gè)保障。”很苦很無(wú)奈，但卻又很現(xiàn)實(shí)。目前截至2019年4月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3209304個(gè)有效編碼、單位共有54962家；新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有417307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。

可以很明確的說(shuō)，目前有417307人非常明確的想購(gòu)買新能源車型，7556家單位也一樣。所以如果政策開放，北京可能會(huì)在瞬間賣出424863萬(wàn)輛車，并且這還未計(jì)算燃油車搖號(hào)的消費(fèi)者是否會(huì)轉(zhuǎn)向新能源車型，如果都放棄燃油車的話，這個(gè)數(shù)字又是一個(gè)龐大的數(shù)量或?qū)⒊偃f(wàn)，這無(wú)疑將加劇城市交通的擁堵狀況，這也是放開新能源政策需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

新能源汽車進(jìn)入“刺激”時(shí)代

新能源汽車發(fā)展需要一個(gè)開放的市場(chǎng)環(huán)境，而國(guó)家發(fā)布政策也是為了新能源汽車能夠進(jìn)行良好發(fā)展。但是面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行，目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成常態(tài)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：自2018年7月開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比開始下滑。截至2019年4月，產(chǎn)銷量同比下降19.80%和21.40%。盡管新能源汽車一路高歌猛進(jìn)，但由于其基數(shù)較小，對(duì)下行的車市如同杯水車薪。所以，此次發(fā)布的文件，刺激市場(chǎng)依然是第一大目的。

隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車的價(jià)格逐步攀升，在如今新能源汽車?yán)m(xù)航里程、充電樁建設(shè)與電池衰減等問(wèn)題都還沒(méi)有完全解決的情況下，放開新能源汽車的限購(gòu)看似不現(xiàn)實(shí)，但是也會(huì)刺激到整個(gè)新能源汽車的中下游企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的信心。例如，電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更多的企業(yè)參與到電池制造研發(fā)，充電樁行業(yè)會(huì)對(duì)更多的停車位設(shè)立充電樁，為了市場(chǎng)的口碑售后服務(wù)也將完善。

用車有的時(shí)候是剛需，或者成為了一個(gè)家庭的必備。目前，為了環(huán)保、治理交通擁堵，很多城市都進(jìn)行了限號(hào)等政策，一旦真的按照《通知》放開新能源汽車限購(gòu)，那么勢(shì)必將加劇城市的包容量和承載量。所以，各地區(qū)各城市都需要根據(jù)《通知》來(lái)進(jìn)行優(yōu)化選擇方案，適當(dāng)?shù)拈_放指標(biāo)申請(qǐng)與搖號(hào)機(jī)制，再進(jìn)行限號(hào)等政策的變化，才能夠讓消費(fèi)者得到一個(gè)良好的用車環(huán)境。

目前廣州與深圳已經(jīng)提前一步進(jìn)行了新能源汽車的放寬政策，但是北京與上海由于城市的特殊性，相關(guān)政策還未出臺(tái)。按照廣州與深圳的政策來(lái)看，北京與上海可能會(huì)出相似的政策，也代表著新能源汽車或?qū)⒓铀僮哌M(jìn)更多家庭。