鉅大LARGE | 點擊量：932次 | 2019年06月27日
鋰電池包市場仍有欠缺，如何為產業發展打造良好基礎?
鋰電池包市場仍有欠缺，如何為產業發展打造良好基礎?近幾年，在新能源汽車快速發展和帶動下，極大的刺激了鋰電池包高速增長，動力電池作為新能源汽車續航的核心，發揮著舉足輕重的作用。但是，如何為產業發展打造良好基礎?這就是本文小編要來說的。
鋰電池包行業市場前景廣闊，未來競爭激烈。政府相關部門負責人、專家學者以及企業代表就如何打造良好的鋰電池包產業發展生態展開了討論。
一、新能源汽車增長帶動鋰電池包產業發展
中國新能源汽車市場快速增長。從2011年到2016年，新能源汽車銷量從不足5000輛發展到51萬輛，保有量從1萬輛提升到100萬輛，2016年新能源汽車銷量已經超過汽車總銷量的1.8%。在新能源汽車產業快速發展的帶動下，動力電池需求量持續增加。國內電動汽車鋰電池包需求總量為1.27GWh，動力電池累計出貨4018.273MWh。隨著新能源汽車產銷量的持續增長，鋰電池包的市場需求將會持續擴張。
二、動力電池類型也逐步確立
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在技術研發逐步深入和市場競爭日益激烈等因素的影響下，動力電池類型也逐步確立。受動力電池不同生產工藝要求的影響，預計2017年軟包電芯將繼續坐穩產量和增速第一的位置。同時，隨著動力電池廠特別是國軒、比亞迪等領軍企業大規模擴充方形動力電芯產線，2018年，方形電芯將取代軟包電芯成為市場應用最多的電池類型。受政策影響，新能源客車現有電池技術路線基本已定，磷酸鐵鋰電池包在純電動客車領域占據絕對優勢，三元電池在純電動乘用車領域占主導地位。
三、鋰電池包市場仍有欠缺
2016年，中央財政對新能源汽車的補貼政策開始收緊，在多重因素影響下，鋰電池包出現產能過剩局面，一些中小企業已經處于停產或者半停產狀態。與此同時，鋰電池包市場集中度進一步提高，當前的產能過剩是結構性過剩、階段性過剩，真正好的電池產品仍然供不應求，對快速發展的新能源汽車產業來說，未來依然存在產能需求旺盛的可能。
盡管新能源汽車產銷量連年上升，但要想在市場競爭中與燃油車抗衡，新能源汽車還需進一步提升性價比。所謂性價比就是里程成本比，這一提升需要電池性能的改進、整車電耗的下降和效率的提升、充電設施的便利化以及安全管理，其中最重要的是提升電池性能。此外，生產制造的良品率和一致性的提高、材料回收和再循環等問題都是影響鋰電池包成本的重要因素。
當前新能源汽車的安全性控制依然存在挑戰，這會給電池安全帶來重大技術挑戰，所以我們要充分考慮中國國情，制定科學合理的充電技術標準。
四、動力電池在技術上面還存在很大提升空間
我國動力電池產業在基礎關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面還存在很大欠缺。針對當前動力電池產業存在的問題，應從兩方面入手。
一是加大動力電池關鍵技術攻關，搭建協同攻關、開放共享的動力電池共享平臺，支持引入優質資源，加快推動動力電池創新中心的建設。
二是推動全產業鏈協同發展。促進動力電池與材料零部件、裝備、整車等產業協同發展，推動自主、可控、協調、高效適應發展目標的產業鏈體系建設;鼓勵動力電池生產企業與裝備生產企業強強聯合，加強關鍵環節制造設備的協同攻關;促進智能化制造成套裝備產業化，有效滿足動力電池生產制造等需求。
鋰電池包市場仍有欠缺和不足，各企業應該加大技術研究，生產出符合新能源汽車的動力鋰電池包。政策可加大對鋰電池包產業的扶持，鼓勵鋰電池包產業快速發展。
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