新華社上海6月5日電（記者王鶴）電動化、智能化、網聯化、共享化是全球汽車行業勢不可當的發展浪潮，我國在電動和智能網聯汽車的前瞻技術研發應用，吸引了不少西班牙企業來華挖掘技術合作與投資引資機會。

在近日舉辦的中國電動汽車百人會“第一屆中國西班牙電動汽車合作論壇”上，西班牙工業、貿易和旅游大臣ReyesMaroto帶著數十家西班牙汽車及零部件企業和我國企業交流對接。

安通林集團亞太區總裁JorgeJuárez說，公司在中國有強烈的發展愿景，已與中國很多車企合作，未來還將繼續加強協作，打造符合市場需求的創新產品，滿足汽車電動化發展需求。

Wallbox充電設備公司是成立不足四年的西班牙初創企業，首席運營官OriolRiba說，公司兩年前在中國佛山建立了合資企業，今年7月份會實現第一款汽車充電設備的量產。

“中國日益開放的汽車市場正成為全球汽車工業資源合作的聚集地。”西班牙汽車零部件工業協會會長JosePortilla說，如今，中西兩國的企業都在思考如何滿足未來的出行需求，如何在技術和行業價值鏈中發掘機會。

據ReyesMaroto介紹，西班牙是歐洲第二、世界第八大汽車生產國。政府正致力于汽車行業適用歐盟認證的減排標準，預計到2030年，西班牙有500萬輛電動汽車上路，歐盟市場將達4600萬輛。廣闊的市場空間也使得西班牙面臨更多挑戰，比如在電動汽車行業的創業設計、電動技術發展、充電樁配置、行車道路設計以及適應電動車發展的基礎設施建設等方面。

“如何解決這些問題是中國企業和西班牙企業合作的基礎。”ReyesMaroto說。

西班牙投資促進局局長MariaJesúsFernandez表示，西班牙參與了歐盟三分之二的電動汽車相關項目，每年西班牙在汽車研發上的投資超過40億歐元，未來還將有諸多支持電動汽車發展的舉措，中西兩國在相關領域的合作能夠實現巨大突破。

“目前，全球汽車產業正在經歷一百年來最為深刻的轉型升級和重組重塑，中國率先推動了汽車革命，已成為電動汽車從整車到電池零部件，從硬件到軟件，從生產到研發的一片熱土。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，全球汽車革命要實現電動化、智能化、網聯化、共享化，很大程度上要重構供應鏈，對零部件企業是巨大的機會，也是很大的挑戰。

陳清泰說，西班牙不僅是歐洲第二、世界第八大汽車生產國，還是全球汽車零部件第十大出口國，具有很強的零部件研發和供應能力。中西兩國企業在電動汽車和零部件產業中有很強的互補性，雙方加強技術與市場合作，將有助于拓寬兩國新能源汽車產業的布局。兩國企業應抓住當前新能源汽車供應鏈重組的機會，實現優勢互補，提高國際競爭力。