高速路上拋錨、夜間車庫爆燃，新能源汽車近來一再成為議論的熱點。再加上其里程焦慮、安全焦慮、價格焦慮、補貼焦慮……圍繞新能源汽車的種種焦慮，不僅困擾著用戶，而且也讓車企倍感焦灼。從企業(yè)角度而言，找到破解種種焦慮的“鑰匙”十分關(guān)鍵。

毋庸置疑，新能源汽車是發(fā)展的方向。世界面臨能源危機，新能源汽車被寄予莫大的希望。當前，新能源汽車發(fā)展機遇良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模亦得到迅速擴張。因此，加強技術(shù)研發(fā)，克服現(xiàn)存短板，消除技術(shù)瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更多成為新能源制造企業(yè)應肩負的重任。

在市場和用戶面前，對于新能源汽車的性能焦慮、安全焦慮、里程焦慮，在很大程度上幾乎都可以歸結(jié)為電池焦慮。動力電池一向被稱為新能源汽車的“心臟”，“心臟”的強弱自然決定著新能源汽車“肌體”的安全、續(xù)航及生命力。而且，動力電池不僅重量在新能源汽車整車中占有相當?shù)姆萘?，價格也占有相當?shù)谋戎?。因此，對快速發(fā)展之中的新能源汽車而言，解決動力電池問題就成為一個工作重點。電池作為新能源汽車能量存儲和轉(zhuǎn)換的載體，其安全性和質(zhì)量的穩(wěn)定性直接影響用戶的體驗，因此，提高電池自身的質(zhì)量、性能、安全系數(shù)，不僅是相關(guān)企業(yè)發(fā)力的著力點，也是撬動新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。

首先是破解產(chǎn)量與質(zhì)量的矛盾。近年來，伴隨著新能源汽車銷量的增長，國內(nèi)動力電池的產(chǎn)量也在迅速增長，但是電池的性能與質(zhì)量卻有許多不盡如人意之處。性能優(yōu)良的高端產(chǎn)品不足、低端產(chǎn)品重復建設、盲目擴充產(chǎn)能，使一些性能、質(zhì)量不高的產(chǎn)品涌入市場，導致利潤下滑，淘汰加劇，發(fā)展受限。因此，提高動力電池的性能與質(zhì)量是當務之急。盡快集中力量進行重點攻關(guān)，在技術(shù)上取得突破，提高質(zhì)量，提高性能，破除焦慮，才能為新能源汽車發(fā)展提供更好的動力。令人欣慰的是，不僅像寧德時代這樣的專業(yè)動力電池企業(yè)在行動。比亞迪、吉利等車企也在布局電池生產(chǎn)，為行業(yè)帶來了新的希望。

其次是破解容量與充電時間的技術(shù)矛盾。當前，一些新能源汽車一味追求動力電池的高能量密度。但在自身技術(shù)不夠成熟的情況下，盲目增加動力電池密度只會帶來技術(shù)隱患與充電時間的延長，還有成本的提高。目前，在新能源汽車企業(yè)中，兩種技術(shù)思路的選擇也令其煞費思量。專注續(xù)航里程，就要通過不斷的提高鋰離子電池的比能量來達到目的。而專注減少充電時間實現(xiàn)快充，就要通過改善鋰離子電池的快充性能，縮短電動汽車的充電時間。其實，專注于技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)技術(shù)突破，矛盾未嘗不能化解。打開思路，揚長避短，有關(guān)動力電池的種種焦慮未嘗不能迎刃而解。

第三是破解動力電池技術(shù)路線的選擇矛盾，在新能源汽車的發(fā)展路徑上，一個選擇是深入開發(fā)鋰電池的性能，理由是鋰電池仍然有較好的性價比，存在巨大的需求市場；另一個選擇是發(fā)展氫燃料電池，而且這很有可能成為新能源汽車競爭的下一個風口。很多觀點總是把鋰電池與氫燃料電池看作是水火不容的對手。但實際上，如果深度破解了鋰電池的種種缺點，充分挖掘其內(nèi)在潛力，在氫燃料電池走向產(chǎn)業(yè)化之際，實現(xiàn)鋰氫相加，動力之“心”會更加強大，市場前景也更加誘人。

從發(fā)展規(guī)律和成功經(jīng)驗看，疏勝于堵。化解矛盾，才能凝聚更多的正能量。解決了動力電池的種種技術(shù)難題，就抓住了新能源汽車“三電”技術(shù)進步的關(guān)鍵一環(huán)，從而就在很大程度上摸準了新能源汽車發(fā)展的命脈，奠定了技術(shù)進步的堅實基礎。先進、安全的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘞淼氖浅杀镜南陆?，即使遭遇補貼退坡也不足為患。路是一步步走出來的，只有堅持不懈，砥礪前行，就沒有克服不了的困難。對于新能源汽車的發(fā)展而言，同樣如此。逐步破解一個個焦慮，新能源汽車才能行穩(wěn)致遠。

只有加速創(chuàng)新，提高質(zhì)量，集中優(yōu)勢，聚合發(fā)展，或許才是發(fā)揮電池之力，驅(qū)動新能源汽車快速發(fā)展的真正動力所在。