還未真正入夏，電動汽車自燃事件就頻見報端，除了技術剛剛起步的造車新勢力所推出的蔚來之外，就連特斯拉這樣的老將也難以幸免。難道高溫要成為愛車的頭號殺手？

事實上，對于新能源汽車而言，大多數的自燃原因都出自電池。目前最通用的動力電池是三元鋰電池，這種電池采用了活潑性很高的化學物質，因此也具備了不穩定性。一旦外界溫度過高，很容易引發短路產生熱失控，放出氧氣再結合易燃的電解液，從而引發汽車自燃。

此外，現在的電池一般都采用很先進的水冷技術，但這也同時帶來了隱患。電池內部結構一旦發生松動或輕微變形等，都會影響到冷卻管路；而電池內部的冷卻液如泄漏，就會引發電池短路。這也是此前蔚來汽車出現自燃的主因之一。因此，電動汽車的車主需要重視電動汽車的定期維護檢查。即便愛車即使只是小碰撞，也要檢查底盤電池部件有無受損變形，而接受換電服務的電動車，應注意連接線路是否松動，避免出現因此出現的冷卻液泄漏而引發的電池短路。沒有起火就認為沒有安全隱患。

當然，還需要注意，夏天不僅是個炎熱的季節，還是個多雨的季節，新能源汽車在下雨天一定要避免出行。因為電池長期處在水中，很容易發生短路，從而引發自燃。

那么對于傳統的燃油汽車來說，夏季高溫下，發動機的防熱很重要。夏天氣溫高，潤滑劑容易稀釋，蒸發，所以要選用高黏度牌號的潤滑油，同時潤滑油消耗快，要經常補充，但是一定不要不可超過標記上線，否則會出現燒潤滑油、冒藍煙的現象，縮減發動機的壽命。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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夏季汽車發動機溫度較高，因此冷卻系統很重要。行車期間一定要注意水箱里的水是否足夠，氣溫高，水就蒸發的快，一旦發現水不足，立馬停車，等到發動機停止運轉降溫后在加水。此外要保證散熱器與電子扇的正常運轉，及時將發動機的溫度降下來，防止爆缸。

燃油系統是傳統汽車的重要部分，是最容易引起汽車自燃的原因，所以開車前一定要檢查汽車是否有漏油或者滲油。