鉅大LARGE | 點擊量：2359次 | 2019年04月29日
廢舊干電池直接扔更環(huán)保?
手頭積存了好多干電池，該去哪兒扔?”本報一名攝影記者因長期使用相機，積存了不少廢舊干電池，她一直想找到集中收購干電池的組織。但近日，網(wǎng)絡上流傳著“干電池可以直接扔”的說法，把她嚇了一跳。
同樣嚇了一跳的，還有記者在街頭隨機采訪的大多數(shù)泉州市民，因為長期以來，人們往往在干電池和污染環(huán)境之間畫上等號。那么，干電池不交給專業(yè)機構處理，難道不會污染環(huán)境?昨日，記者采訪泉州環(huán)保部門和業(yè)內專家得知——這廢舊干電池，您還真得直接扔了。
疑惑：廢舊干電池富含重金屬?
記者在街頭隨機采訪了幾位市民。大多數(shù)人認為，干電池若不交專業(yè)機構處理，會對環(huán)境造成污染。24歲的李先生回憶，“小時候，學校還組織大家收集廢舊干電池，不就是因為污染大嗎?”泉州七中的郭同學則肯定地說，“電池里有汞、鉛等多種重金屬，直接扔了埋在土里，會對環(huán)境不好吧?”
家住豐澤區(qū)的駱大姐，如今仍在收集廢舊干電池。她說，“我挺早以前就聽說，電池里很多成分有毒，最好專門處理”。駱大姐平時將家中的廢舊干電池收集起來，有十枚左右后，就集中丟到小區(qū)有毒垃圾分類垃圾桶中。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
記者還聯(lián)系上泉州和廈門4家的廢物回收企業(yè)，他們都明確表示，不經(jīng)營回收廢舊干電池業(yè)務。泉州一家企業(yè)的曾經(jīng)理說，“電動車、汽車的電池我們回收得多，但我們也不處理，直接賣給分解的機構。干電池沒有機構處理，所以我們不收”。
辟謠：
干電池直接扔環(huán)境更有利
但實際上，如今的干電池并不需要集中專門處理。國內某知名電池廠有關負責人表示，“根據(jù)標準，現(xiàn)在的堿性電池中，重金屬含量極低，且很多電池都無汞”。
該負責人說，根據(jù)國家出臺的相關標準明確規(guī)定，堿性電池含汞、鉛量必須降低到PPM(百萬分之一)級別。早年的碳性電池(也稱碳鋅、鋅錳電池)在制造時需要用到氯化銨、氯化鋅等化學物質，成品后含有較多的汞、鎘等有毒重金屬。如今的堿性電池生產(chǎn)工藝大大進步，成品后汞等重金屬含量微乎其微，已能稱之為“無汞”。
泉州市環(huán)保局污染控制科的楊先生說，“約四五年前，國家就已開始不提倡集中處理廢舊干電池了”。目前市面上的電池基本都是無汞，其他有害成分也很低，“但如集中處理，因有害物質積少成多，反而形成毒源”。
污染控制科另一位工作人員提醒，“廣大市民請放心直接扔干電池。干電池現(xiàn)在算生活垃圾，予以直接掩埋。而在垃圾填埋場，對于生活垃圾的毒性處理，已經(jīng)有了相應的技術處理措施”。
提醒：
汽車電池會污染需要回收
“但其他電池還是需要回收的，特別是鉛酸電池，對環(huán)境影響很大。”某知名電池廠有關負責人說，“可充電的鎳氫電池，根據(jù)其中重金屬含量大小，也具有一定的回收價值。但處理技術雖簡單，利潤卻很小”。
泉州市環(huán)保局的楊先生證實，作為汽車蓄電池的鉛酸電池，確實對環(huán)境影響較大，“不過包括汽車的鉛酸電池、電動車的鋰電池等在內，市場自我調控就能很好完成回收任務。不少店家都是成本價出售新電池，但要求以舊抵新，舊電池就是利潤。舊電池中的重金屬成分，還有電池外殼都是可以綜合利用的”。
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