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2020年各地加氫站總和或超過100座

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:678次  |  2019年04月27日  

各地陸續(xù)傳出加氫站建設(shè)的消息。


4月22日,在成都首屆國(guó)際氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上的信息顯示,成都今年將建成兩座固定式加氫站,分別位于郫都區(qū)和龍泉驛區(qū)。


2017年,受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、工信部委托,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭編制《節(jié)能與新能源汽車路線》,其中提出,到2020、2025、2030年分別建成100、300、1000座加氫站。


隨著頂層設(shè)計(jì)重視程度的加強(qiáng),2020年建成100座加氫站的目標(biāo),或有望超額完成。為了印證這一結(jié)論,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理了近年來多個(gè)“涉氫”省市的相關(guān)規(guī)劃。


今年4月以來消息頻出。先是上海經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹,除了嘉定加氫站施行建設(shè)外,金山、奉賢、臨港也將加快建設(shè),完善新能源汽車環(huán)境。

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緊隨其后,重慶在4月13日透露,預(yù)計(jì)今年內(nèi)要先后在南岸區(qū)、兩江新區(qū)、北碚區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)各建1座加氫站。


4月15日,浙江省發(fā)改委發(fā)布《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》,提出到2022年氫能供給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快布局,建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上。


一個(gè)重要的背景是,4月9日,中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)重點(diǎn)工作部門分工的意見》中再次提及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并提出該項(xiàng)工作由財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、住建部、能源局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。


繼政府工作報(bào)告首提“加氫”之后,國(guó)務(wù)院再度明確了相關(guān)分管部門,這也被視作一個(gè)實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)舉措。


事實(shí)上,在今年以前,就已有多地布局氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè),而作為最重要的配套設(shè)施,加氫站的建設(shè)目標(biāo)也被提及。

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2018年,山東省政府在《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)內(nèi)需補(bǔ)短板促發(fā)展的若干意見》中提出,新布局建設(shè)一批充電樁、加氫站,到2020年建成加氫站10座。


2018年8月,佛山舉行年度加氫站聯(lián)合動(dòng)工儀式,8座加氫站同時(shí)動(dòng)工建設(shè)。根據(jù)當(dāng)?shù)毓賳T透露,到2020年佛山將新建成超過20座加氫站。


佛山對(duì)口幫扶的廣東云浮市,在2018年已經(jīng)部署要建成6座加氫站。


根據(jù)武漢2018年發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案,2018-2020年,在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面,建設(shè)5-20座加氫站。


2018年,張家港市印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》,提出未來3年,在張家港市建成加氫站10座。


2018年,蘇州出臺(tái)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)的通知》,提出到2020年建成加氫站近10座。


2017年,如皋時(shí)任市委書記在出席第二屆國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)時(shí)表示,“未來三年,我們將在主城區(qū)南部如皋港區(qū)新建3到5座加氫站,基本實(shí)現(xiàn)如皋范圍內(nèi)加氫站的區(qū)域覆蓋。”


按業(yè)界的分析,目前中國(guó)有華東、華北、華南、華中、東北、西北以及西南等幾大氫產(chǎn)業(yè)集群,其他多個(gè)省市也將有望推出加氫站建設(shè)相關(guān)規(guī)劃。


據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)范圍內(nèi)約有近20座加氫站(包括在建)。若各地能夠按計(jì)劃如期完成加氫站建設(shè)任務(wù),到2020年,全國(guó)范圍內(nèi)加氫站數(shù)量大概率將突破100座。


深圳一位氫燃料電池汽車研發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,很大程度依賴于政策的強(qiáng)力推動(dòng),在這一點(diǎn)上,中國(guó)有體制優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來3到5年是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施投入的密集時(shí)期。


4月23日,工信部新聞發(fā)言人黃利斌表示,我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ),下一步,我們將進(jìn)一步加大工作力度,聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行,破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題,大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。


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