鉅大LARGE | 點擊量：1033次 | 2019年04月15日
建議強化新能源汽車的動力電池安全標準
從可再生能源的大規模發展，到電動汽車產業的彎道超車，全國人大代表、遠景集團CEO張雷的目光一直關注著我國能源發展中的每一次變革。今年全國兩會，張雷既欣喜于政府一系列“開源節流”，激發市場活力的新舉措，也積極為動力電池安全性提升和能源系統分布式轉型建言獻策。
中電傳媒：參加今年的兩會，您有什么新感受和新期待？
張雷：我感受到今年兩會一個重要特點是“開源節流”。
“節流”是指政府對市場經濟主體采取了更多降低負擔的節流手段，特別是增值稅、用能成本、通訊成本和養老金成本等，以及政府本身作為行政主體對費用的控制更嚴更緊了。對企業來講，我們可以把有效資金投入到創新實踐中去。從這個角度來看，政府把更多資源交由市場主體配置，以激活市場主體競爭力。由此企業可以更高效地配置資源，產生更大的市場價值，而政府可聚焦于社會治理的職能。
“開源”是指政府更多采取了培育創新主體、鼓勵擴大內需等開源手段，并把戰略性新興產業作為“開源”和“節流”的紐帶。包括5G、新能源、人工智能、物聯網等在內的戰略性新興產業可以拉動國內內需，同時有效幫助政府實現節流。以能源為例，大規模的可再生能源、分布式系統和能源互聯網的發展能夠幫助政府降低電價，降低社會整體的運行成本，這些產業的快速發展又得益于政府的開源舉措。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
中電傳媒：今年的政府工作報告中提到要培育包括電動汽車在內的新興產業，您今年也有關于新能源汽車的建議，請介紹一下這個建議的內容？
張雷：我的建議是強化新能源汽車的動力電池安全標準，推動電動汽車產業的高質量發展。
電動汽車產業已經進入發展快車道是毋庸置疑的，但關鍵問題是中國如何在數量上達到領先的條件下，通過質量的提升實現汽車工業的彎道超車，這其中電池的安全性非常關鍵。所以我建議制定良好的動力電池安全標準，通過這種無形的手來引導企業關注和提升電池安全性，并利用物聯網、大數據、人工智能等科技創新的手段，實現動力電池健康度的預測和主動安全管理。這對于消費者人身安全和整個電動汽車產業的長遠發展意義重大，對于培育中國電池行業和電動汽車產業的競爭力也非常關鍵。
中電傳媒：近年來國家能源局大力推進分布式能源發展，遠景在分布式能源方面也有諸多布局，今年您針對分布式能源發展有何建議？
張雷：去年遠景就呼吁讓分布式能源成為電力市場化的生力軍，今年我的建議更進一層，不僅強調分布式能源，更呼吁能源系統的分布式轉型，包括以可再生能源為基礎，形成能源生產、消費、儲存有機融合的單元。
風和光無處不在，風電和光伏發電的競爭力又非常之大。當這些有機融合的基礎單元成為未來能源系統的組成部分，像蜂巢一樣模塊化、嵌入式地融合在能源體系之中時，就可以避免去投入大規模的集中式化石能源。這樣在經濟性上有優勢，保障了能源安全和高效，實現了能源的本地生產、本地消費，避免了損耗和大規模電網事故。我認為這也是能源系統向清潔低碳、安全高效轉型的一個有效途徑。
