談到潔凈能源，氫燃料動力電池和傳統電池兩種新能源都有它的各自優劣之處。不過對于豪華品牌《BMW》寶馬來說，似乎不需要在兩種新能源中糾結選哪種好，因為寶馬采取了雙種能源都發展的方式，如此一來無論哪種能源占優勢，他們都擁有相關的技術能夠進行發展。寶馬的銷售主管伊恩羅伯遜表示，以現有的技術來看，氫燃料能夠干凈的轉化為電力，并且只需要短短的十分鐘即可補充完成。但是必須要注意的是近年來電池的容量和充放電的技術都飛快進展，將會有可能使氫能源失去現有的優勢。

寶馬現在研發氫燃料動力電池技術外，同時還在進行電池技術的研發工作。另外寶馬預計將在接下來的四年內推出搭載氫燃料電池做為新動力的車款。

寶馬坦言在三、四年前他們認為鋰電池技術已經達到巔峰，但是到了現在寶馬又開發出了「鋰-空氣固態電池技術」，也因此使得寶馬在未來將會除了推出氫燃料動力車輛外，還會推出鋰–空氣固態電池車輛。

以現在的發展趨勢來看，電池技術似乎是主流。但是寶馬卻表示氫能源無論是直接用于內燃機或是轉化為燃料電池，其排放出來的「水」是完全干凈的。

另一方面，假設收集和儲存氫氣的方式有突破性的進展，那么表示「氫」這個在大自然當中含量最豐富的元素將會成為成本最低的能源，一次性地解決廢氣排放又能夠迅速的進行補充。

相較之下，電池的優勢在于其成熟的技術。而且最新的固態電池技術在能源效率上比傳統鋰電池高出五倍之多，同時體積更小、重量更輕。雖然現階段固態電池的成本非常昂貴，但是隨著量產規模的擴大，其成本正在逐漸下降，未來將會成為汽車制造商的新選擇。

盡管現在的使用傳統能源的專機技術在蓬勃發展，但寶馬認為接下來的十年內傳統能源的發動機依舊會是主要的汽車動力來源，但二十年后傳統發動機的技術將會達到瓶頸，最后逐漸就會被新的潔凈能源動力取代。至于未來新的主流動力來源會是什么?只有時間能夠驗證，到底電池技術還是氫燃料能源更勝一籌呢?