此次在品牌企業創新科技館，香港理工大學展出了太陽能汽車空調技術。

早些時候《星島日報》有報道指出不少人都認同保護環境重要，可惜成本高昂的環保設施令人卻步。理大打破此定律，研發出低成本的環保系統，包括太陽能供電的汽車空調系統，即使關上引擎，空調也能繼續運作。

據了解，此項技術乃理大電機工程學系鄭家偉教授與陽光動力有限公司合作，研發能以太陽能供電的汽車空調系統。系統能把太陽能光伏電源儲存于電池內，為所有的車載電子和電動空調裝置提供電力。在停車熄匙的情況下，車內仍能享有冷氣供應，更能令每輛汽車每年減少排放四噸二氧化碳。系統適用于任何車輛，現時已于一輛飲料運貨車上進行試驗，效果良好。

據該校企業發展院副院長楊孟璋介紹，此項技術是應用上的創新;本系統把太陽能光伏電源儲存在電池內，用其提供能源支持所有的車載電子和電動空調裝置。科研小組利用太陽能電池板的大功率點跟蹤技術和太陽能的特殊充電技術，配合由節能變速驅動器提供的電空調冷凍性能。控制功率及儲能調節是采用以雙電源模式，一系列的保護控制已全面實施于系統中，使該系統能適用于任何車輛提供電力和空調。它舒適節能的特點，讓汽車關上停車引擎等候時，仍保持無間斷的空調環境，絕對是創新環保綠色技術。

太陽能供電的汽車空調系統讓引擎關上仍保持汽車空調運作的環保科技，其主要的特色與優點應用集中體現在，實現全電動汽車空調，同時不影響空調系統的性能;即使長時間停車，也可維持電池狀態;此綠色科技能使每輛汽車每年減少排放4噸二氧化碳;已安裝本系統的車輛，每天只需運作行8小時;2年內即可收回投資成本;當引擎關閉時，仍可調節車輛車廂溫度;配合最新太陽能充電系統裝置有效地提升充電效率;適用于私家車、貨車及公共交通車輛;可以在關掉汽車引擎時，利用太陽能電池驅動冷氣系統。

據了解，該技術在2011年4月的第39屆瑞士日內瓦國際發明展獲得銀獎和2011年伊朗第一發明及研究者學院優異發明獎。據楊孟璋介紹，目前在香港可口可樂公司的運貨車開始在用。他們裝了這套系統以后，投資回收是18個月。目前理大已經有一些合作伙伴，在香港、東南亞、大陸都有合作伙伴。據作為牽線人的陽光動力有限公司總裁麥穗雄介紹，中聯重工作為香港理工大學在大陸的合作伙伴，目前已和理大簽訂了推廣協議，一個月以后開始裝配。目前中聯重工有10多萬輛的貨車產出。

結合國內新能源汽車的情勢和理大的合作，中聯重工環衛機械分公司副總經理王大偉對中國科技財富記者表示：“我們的產品集中在環衛。在長沙，環衛體系的車由我們提供，但計劃還沒落實。中聯重工計劃未來將投產20萬輛新能源環衛車。但‘十城千輛’試點城市的要求不同，比如長沙是混合動力，北京是純電動的。在北京，我們已經提供了兩批環衛車。這些都是國家撥款、地方配套。由于新能源汽車每個領域不一樣，公交有自己的專業，當地的企業有自己的優勢。每個城市，都有自己的具體方案，推廣的規格不一樣。此次，我們和香港理工大學的合作可以說是一次很好的機緣”。