接著上一期的繼續(xù)討論。上一期主要討論了從勻漿到卷繞（疊片）工序，這期將從電池裝配開始，繼續(xù)討論過程制造對安全性的影響；

7、裝配

裝配階段比較關(guān)鍵的點(diǎn)就是焊接了，對于鋁殼電池，無論是極耳的焊接還是連接片的焊接，還是電池蓋的焊接，關(guān)鍵檢測點(diǎn)都在于焊接的強(qiáng)度，焊接后粉塵的處理，焊縫的檢驗(yàn)等等，下面就上述幾點(diǎn)一一展開討論；

1）超聲波焊接

動力電池安全設(shè)計系列之工藝控制過程（二）

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

對于極耳與連接片的焊接，一般采取超聲波焊接，設(shè)備一般自帶除塵裝置，焊接完成后通過吹氣或者吸氣的方式出去粉塵和金屬屑。對于關(guān)鍵控制點(diǎn)而言，會檢測焊接的強(qiáng)度，通過檢測拉力去檢測焊接強(qiáng)度，長時間使用會對焊頭有磨損，所以對設(shè)備也是需要進(jìn)行定期的點(diǎn)檢以及對焊頭的修模等等，每個廠家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范文件。

2）激光焊接

動力電池安全設(shè)計系列之工藝控制過程（二）

對于鋁殼電池蓋和電池殼的焊接一般采用激光焊接的方法進(jìn)行焊接，理想的焊接處放大后應(yīng)該有連續(xù)的魚鱗紋，均勻的焊接厚度等等，這個工序依然要關(guān)注焊接的粉塵和金屬雜質(zhì)的去除，防止將粉塵和雜質(zhì)引入到電池內(nèi)部中。這個工序檢測設(shè)備較多，首先需要檢測焊接的好壞，一般用外部打壓、氦檢以及金相顯微鏡的方式去檢查。

動力電池安全設(shè)計系列之工藝控制過程（二）

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

打壓是比較早的實(shí)驗(yàn)方法，是通過將電池蓋上的防爆閥破壞后，往里充氣或者水，邊充邊觀察，可以看出泄漏點(diǎn)，同時，達(dá)到一定壓力后焊縫處破裂，以此來判斷焊接的好壞和強(qiáng)度；氦檢則是通過設(shè)備提供的密封空間充氦氣檢查泄漏量來檢查焊接的好壞；金相顯微鏡則是通過將將焊縫剖開后，放大觀察是否有空洞、砂眼等缺陷來判斷焊接的好壞，畢竟，電池是要經(jīng)過長時間的使用，焊接的強(qiáng)度需要承受電池整個生命周期中的使用和耐久，所以，必須經(jīng)過多方面的考驗(yàn)。

3）熱封

動力電池安全設(shè)計系列之工藝控制過程（二）

軟包電池的封裝采用的是熱封的方式，通過封頭加溫來熔化鋁塑膜的膠層達(dá)到封裝的目的，需要關(guān)注的是封裝后封印的溶膠厚度，是否存在過封、漏封、缺陷等等，每個廠家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，在此不在贅述。

8、后續(xù)工序

隨著裝配的完成，主要的機(jī)械化的制造過程就已經(jīng)告于段落，后續(xù)進(jìn)行電池的烘干、注液、預(yù)充、化成、分選等等，每個步驟都有相關(guān)的工藝文件和檢測標(biāo)準(zhǔn)，與安全相關(guān)的制作過程也很少，有烘干后的短路測試、分選后的一致性篩選等等，隨著動力電池技術(shù)水平的不斷提高，這些檢測設(shè)備的精度也會隨之提高，動力電池的安全性也會隨之提高。

小結(jié)：

至此，有關(guān)動力電池制作過程與安全相關(guān)的部分就告于段落，對于動力電池而言，無論從生產(chǎn)、制造，還是最終的電池成組以及使用，每一個環(huán)節(jié)都有與安全相關(guān)。通過這幾期的分享，希望能起到拋磚引玉的作用，也許還有不全的地方，也請廣大鋰電同仁們指出，共同推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。預(yù)告一下，下周將是本系列的最后一篇——安全相關(guān)測試的介紹，希望大家可以持續(xù)關(guān)注。