當(dāng)下電動(dòng)車已經(jīng)是大家日常代步工具，按照目前電瓶使用壽命來計(jì)算，平均每兩年你就得花一些錢，去更換電瓶。

一般來說，你更換電瓶時(shí)，商家都會(huì)將你換下的電瓶進(jìn)行回收，有些給錢，有些直接在新電池的價(jià)格上給你相應(yīng)優(yōu)惠。

作為高污染物，鉛酸電池的回收、利用，國家有著嚴(yán)格的限制。比如電池必須交由專業(yè)的處理機(jī)構(gòu)去處理，一般性的個(gè)人和單位，嚴(yán)禁私自處理和售賣。如果沒有資質(zhì)的個(gè)人囤儲(chǔ)的電池超過3噸的話，就構(gòu)成違法。

但是，3噸對于質(zhì)量如此高的電池而言，很是輕松就會(huì)達(dá)到。

那么，當(dāng)下傳統(tǒng)的鉛酸電池到底值不值錢？

舊電瓶看似無用沒價(jià)值，但是在市場上還是有著一席之地的。人們在使用電池的時(shí)候，覺得電量不足，或者續(xù)航能力差的時(shí)候，就準(zhǔn)備換新電池了，其實(shí)電池還沒有達(dá)到它們真正的使用年限。

這些看似沒用的舊電池還是有價(jià)值的，有些人就是利用這個(gè)舊電池回收便宜，收購回來之后進(jìn)行改裝，然后再按照新電池進(jìn)行售賣，這中間的差價(jià)也就不少了！

這就是有些消費(fèi)者買到的“翻新貨”！

此外，如果經(jīng)過維護(hù)和維修電池還是價(jià)值不大，那么，就只能買廢鐵，而賣廢鐵對于廣大經(jīng)銷商而言，這是最不劃算的處理方式。因?yàn)槟壳埃麄€(gè)市場行情，對于廢舊電池的收購價(jià)格并不高。

而且在一系列環(huán)保和政策因素的驅(qū)使下，諸多電池收購商對于廢舊電池目前并沒有回購的積極性，更多的是觀望。而這也就是人們常說的既無市場，更無價(jià)格。

如果是翻新再賣，或許每組利潤頗高，而如果是當(dāng)廢品賣的話，那空間極薄！

所以，諸多維修師說廢舊電池已經(jīng)沒用了，你拿回去也是污染的話，并不可全信。為此，在換購電池時(shí)，盡量正確將廢舊電池多折合成優(yōu)惠價(jià)格，在新電池中體現(xiàn)吧。