近日，國家市場監(jiān)管總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布新一批646項國家標準，涉及道路交通、海洋探索、可持續(xù)發(fā)展、養(yǎng)老服務等多個領域，填補了國內(nèi)部分領域相關標準的空白，其中就包括提出了全球首個針對純電動車能耗指標的技術標準――《電動汽車能量消耗率限值》。

該標準規(guī)定，對于具有三排以下座椅且最高車速大于或等于120公里/小時的電動汽車車型，當整車整備質量在750公斤及以下時，能量消耗率限值應在13.1千瓦時/100公里。中國汽車技術研究中心高級工程師鄭天雷表示，考慮到該標準項目為推薦性標準，標準制定了兩個階段限值，滿足主管部門不同應用需求。第一階段限值為淘汰部分技術落后車型，可用于新車型準入或新能源汽車補貼政策，建議實施時間點為標準發(fā)布之日起1年后；第二階段限值為促進少量技術先進車型發(fā)展與應用，可用于鼓勵少數(shù)先進車型的新能源汽車激勵政策或未來更長時期的新車型準入，具體時間由主管部門根據(jù)第一階段限值實施情況另行確定。總體來看，這些標準將在促進純電動車節(jié)能技術應用、推動電動汽車降低能耗、節(jié)約電力能源方面發(fā)揮重要作用，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

此外，在道路交通領域，此次646項國家標準中還涵蓋了《道路交通標志和標線第7部分：非機動車和行人》，該標準提到要關注非機動車和行人，規(guī)范相關標志和標線設置，保障綠色出行安全；《道路交通標志和標線第8部分：學校區(qū)域》則提出在學校區(qū)域放大標志尺寸、加強標志反光性，規(guī)定學校區(qū)域的限制速度值不宜超過30公里/小時。該標準將在2019年7月1日實施。

顯然，此次標準中提到的對電動汽車、道路交通的規(guī)定，會進一步提高車企在新能源產(chǎn)品研發(fā)制造的規(guī)范性，也會讓機動車司機明確安全責任，有效規(guī)范駕駛行為。