之前特斯拉表示要調(diào)整自家ModelX和ModelS產(chǎn)品的電池架構(gòu)，吃瓜群眾們還心心念念著是不是要來(lái)一次大更新，但沒(méi)想到他們只是使用了與Model3同樣的命名規(guī)格，來(lái)簡(jiǎn)化了現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)的售賣(mài)版本，并且也統(tǒng)一了電池組的規(guī)格。

在新款ModelX和ModelS車(chē)型中，所有規(guī)格的電動(dòng)車(chē)將只會(huì)提供100kWh電池組，也就是說(shuō)之前在75/75D中搭載的75kWh電池組將不再使用。

在調(diào)整后，現(xiàn)有入門(mén)版本將會(huì)直接以ModelS和ModelX命名，同時(shí)升級(jí)版本分別會(huì)以ExtendedRange、Perfoermance以及Perfoermancew/LudicrousMode版本。

入門(mén)版本的ModelS和ModelX實(shí)際上就是取代了之前基礎(chǔ)版本的100D系列，但售價(jià)整體下降了1000美元。由于使用了同樣規(guī)格的電池組，入門(mén)版用戶(hù)都可以通過(guò)在后續(xù)的使用中選擇購(gòu)買(mǎi)升級(jí)包進(jìn)行空中升級(jí)，以此解鎖額外的電池能力表現(xiàn)。

實(shí)際上特斯拉的做法非常簡(jiǎn)單明確，統(tǒng)一電池組后，現(xiàn)有的電池生產(chǎn)成本將會(huì)進(jìn)一步降低，而用戶(hù)的心理落差也會(huì)隨之變小，畢竟誰(shuí)都可以通過(guò)后續(xù)升級(jí)來(lái)進(jìn)化到滿(mǎn)血版本，再加上1000美元的優(yōu)惠，更是進(jìn)一步刺激了銷(xiāo)量。

總之在全線(xiàn)更新后，想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)ModelS或者M(jìn)odelX的入門(mén)門(mén)檻將會(huì)更高，但購(gòu)買(mǎi)者的體驗(yàn)將會(huì)更好，無(wú)論是對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者還是特斯拉來(lái)說(shuō)都算是好消息，而從這個(gè)節(jié)奏來(lái)看，即將登場(chǎng)的ModelY大概也只有100kWh版本了吧。