氣溫下降電動車尤其需要注意保養(yǎng)，科學(xué)使用，電動車也需要用戶的關(guān)愛。冬天氣溫較低，對電動車尤其是電池更是考驗，需要科學(xué)合理使用，延長電動車及電池使用壽命。

1、天冷電動車電量最低不要少于30%，需及時充電。天冷時騎電動車時，電池內(nèi)的容量最好不要低于25%。如果低于25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

2、啟動或上坡時，盡量人工助力或緩慢加速。冬天電動車啟動時和上坡時，如果有腳蹬盡量用腳蹬助力，沒有腳蹬就緩慢均勻加速，不要猛然把轉(zhuǎn)把扭到底，否則會由于大電流放電導(dǎo)致耗電量加大，也有可能會“拉傷”電池。

3、天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現(xiàn)在可能已經(jīng)無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。

4、天冷電動車跑不遠(yuǎn)，不一定是電池壞了，氣溫回升會恢復(fù)。電動車最理想的行駛環(huán)境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠(yuǎn)的原因。但是現(xiàn)在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。當(dāng)氣溫0℃時，電池容量大概只相當(dāng)于正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。電池容量越低，電動車的行駛里程就會縮短，這屬于正常現(xiàn)象，不是電池壞了，等春天氣溫回升后，電動車的行駛里程會逐漸恢復(fù)到正常狀態(tài)。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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5、給電動車充電，控制在10小時之內(nèi)，轉(zhuǎn)燈后可再浮充1-2小時。天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當(dāng)充電器轉(zhuǎn)燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

6、時常注意電動車電量，不要使用快速充電站。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內(nèi)沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，大電流充電會對電池造成損傷。時常注意電動車電量，及時充電。

7、電池行駛里程下降太明顯，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降太明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里，電池一般已經(jīng)使用兩年以上，可以到正規(guī)電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。

8、電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化。有些人由于氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升后再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，并每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。