在傳統(tǒng)汽車銷量大幅滑坡之際，新能源車銷量卻增勢不減。作為龍頭企業(yè)的比亞迪，今年前11個月銷量超過20萬輛，位居國內(nèi)新能源汽車企業(yè)之首。

來自中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，今年11月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.3萬輛和16.9萬輛，比上年同期分別增長36.9%和37.6%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，比上年同期分別增長50.3%和55.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成24.7萬輛和23.9萬輛，比上年同期分別增長130.3%和127.6%。

在迅速增長的新能源汽車市場，比亞迪無疑是最大的贏家。11月份，比亞迪新能源汽車單月銷量首次突破3萬臺大關，達到30076臺，其中乘用車28739臺、商用車1337臺。今年前11個月，累計銷售201161輛，成為國內(nèi)首家新能源汽車年內(nèi)銷量突破20萬輛的企業(yè)。

記者采訪中了解到，今年比亞迪能夠取得如此亮眼的銷量表現(xiàn)，離不開不斷進行的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年，繼12月10日發(fā)布IGBT4.0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京舉行，比亞迪向外界又解密一項頂級新能源核心技術(shù)。

今年以來，比亞迪旗下四大王朝系列產(chǎn)品全線爆發(fā)。11月份，宋家族售出17688輛，正沖刺累計銷量50萬輛大關；唐家族收獲了10152輛銷量，已連續(xù)四次月銷過萬，累計銷量近50000輛。

綜合來看，比亞迪汽車的銷量增長不是因為某一款車型的火爆，而是經(jīng)歷了長久以來的技術(shù)儲備與底蘊積累，才能在沖量階段取得矚目的成績。