蜂巢能源開發(fā)國際首款量產(chǎn)無鈷正極電芯，相比傳統(tǒng)三元材料，成本顯著降低；正極電芯性能與0.83Ni的三元相當，成本降低15%；高溫下更穩(wěn)定。通過初步電性能評估，認為無鈷方向可行。

鋰電“達沃斯”-電池網(wǎng)11月21日訊（陳語張倩山東青島圖文直播）“鈷為稀缺資源，在2017年經(jīng)歷了價格急速上漲，隨著電動汽車普及，鈷資源將會愈加緊缺，開發(fā)無鈷正極將愈發(fā)重要?！狈涑材茉纯萍加邢薰靖笨偨?jīng)理/博士馬忠龍透露，“蜂巢能源通過初步電性能評估，認為無鈷方向可行。”

11月21—23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。

21日下午，馬忠龍在ABEC2018論壇上做了題為《動力電池高能量密度和安全技術(shù)》的主題演講，分享了高能量密度電芯開發(fā)、無鈷正極電芯電芯開發(fā)、高安全電芯開發(fā)等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

馬忠龍認為，高能量密度、低成本、長壽命是動力電池未來發(fā)展的主要方向。

高能量密度電芯開發(fā)

馬忠龍介紹，蜂巢能源成立于2016年12月；研發(fā)人員600余人，外籍專家54人，碩博士以上學(xué)歷占比37%；全球規(guī)劃布局6大研發(fā)中心，中國、韓國、印度已有，中國第二研發(fā)中心、美國、日本籌備中；首個電池工廠預(yù)計2020年量產(chǎn)，產(chǎn)能共計10GWh。

蜂巢能源開發(fā)首款260Wh/kg的方形疊片電芯，相比方形卷繞電芯能量密度提高約5%。

無鈷正極電芯開發(fā)

鈷為稀缺資源，在馬忠龍看來，2017年經(jīng)歷了價格急速上漲，隨著電動汽車普及，鈷資源將會愈加緊缺，開發(fā)無鈷正極將愈發(fā)重要。

蜂巢能源開發(fā)國際首款量產(chǎn)無鈷正極電芯，相比傳統(tǒng)三元材料，成本顯著降低；正極電芯性能與0.83Ni的三元相當，成本降低15%；高溫下更穩(wěn)定。通過初步電性能評估，認為無鈷方向可行。

高安全電芯開發(fā)

動力電池的安全性是一切前提。沒有安全性，就沒有電動汽車普及的基礎(chǔ)。尤其是正極材料高鎳化以后，隨著鎳含量的增加，正極材料的熱穩(wěn)定性逐漸下降：由層狀材料轉(zhuǎn)變?yōu)榧饩蛶r鹽相（微裂紋）；陽離子混排，結(jié)構(gòu)無序；不穩(wěn)定的NiO增加；M-O結(jié)合力變?nèi)?，低溫下釋氧；活性Ni4+導(dǎo)致電解液分解。

除材料單晶化方向、梯度材料開發(fā)方向外，蜂巢能源還重點對已量產(chǎn)二次顆粒的正極材料進行了摻雜和包覆兩個方面的優(yōu)化改善工作，改善效果顯著。