隨著新能源車的普及，市場上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充。每個(gè)品牌與每個(gè)型號的電動(dòng)汽車充電的時(shí)間都不盡相同，分為快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)-8小時(shí)。

在日常的行駛的情況下，若當(dāng)前剩余電量無法滿足后續(xù)目的地里程時(shí)應(yīng)當(dāng)就近尋找充電樁進(jìn)行充電。在時(shí)間足夠?qū)捲５那闆r下，應(yīng)盡量選擇慢充模式；若時(shí)間緊急亦可選擇快充模式，通過上面的講述對于充電來說的話快充和慢充還是有很大的區(qū)別，那么快充會不會損傷電池？

現(xiàn)在的新能源汽車采用的動(dòng)力電池幾乎都是鋰電池了。根據(jù)鋰電池的結(jié)構(gòu)來說主要的部分就是電芯部分，從電池保養(yǎng)來說，充電應(yīng)該是要慢才有利于電池壽命的，如果充的快，對電池確實(shí)是有損害的。電池制造過程中每個(gè)電池單元指標(biāo)是不一樣的。大電流充電會對電池的極板正常疏松或膨脹，長久以往,電池工作狀態(tài)偏離嚴(yán)重,少部分電池容量衰退更快,電池組容量跟隨急劇下降,最終報(bào)廢。

但是實(shí)際上很多一般研制的時(shí)候都有試驗(yàn)，會把充電時(shí)間和對電池的損傷考慮到，選一個(gè)適中的點(diǎn)。電池本身就是消耗品，每天充一次，三四年左右就達(dá)到壽命了。關(guān)鍵的時(shí)候快速充電站也是可以的，損傷電池會有，但是不是特別嚴(yán)重，就好比煙抽多了，肺肯定不好，但是偶爾抽一支，不會有太大的影響。對于汽車，一輛汽車上的電池動(dòng)輒價(jià)值數(shù)萬元，更換及維修費(fèi)用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優(yōu)先選擇慢充，以延長電池使用壽命。