5月31日，國軒高科(002074)發布公告稱，其全資子公司合肥國軒與北汽新能源簽署了《2017年度采購協議》，北汽新能源擬向合肥國軒采購純電動車電池系統，合同總金額18.75億元。

公告顯示，該采購合同的具體內容為5萬套動力電池組，合肥國軒將在2017年5月至2017年12月分批次交付給北汽新能源本合同規定的所有貨物。

國軒高科認為，本次合同的簽訂將有助于進一步鞏固公司在汽車用動力鋰電池行業的優勢地位，同時為公司持續優化客戶結構、鞏固市場占有率、實現戰略升級帶來良好的示范效應。

北汽新能源是國內第一家拿到純電動乘用車生產資質的車企，連續四年榮膺純電動乘用車銷量冠軍。自2015年開始，北汽新能源就與國軒高科結成核心戰略合作伙伴關系。

獲悉，北汽新能源今年Q1銷量達12700輛，位居國內新能源乘用車榜首，同比增長111%，接近行業增速3倍。從2017年前1-4批推薦目錄來看，北汽新能源上榜車型達到9款。

事實上，這并不是國軒高科今年收獲的第一份大單。今年3月1日，旗下子公司合肥國軒收獲了中通客車13.29億元5700套純電動客車用動力電池組訂單。

為了滿足下游市場的需求增長，作為國內眾多主流整車企業的核心供應商，國軒高科順勢加大產能擴張步伐。

就在此次發布公告前的5月28日，國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目開工。高工鋰電獲悉，該項目設計產能4GWh，將于2018年3月正式投產。兩條線建成后，形成產能60億元規模。該項目主要產品為VDA三元50Ah電芯，單體能量密度將超210wh/kg。

項目建成后，國軒高科青島基地每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套動力電池，為北汽及各大車企在全國乃至全球市場的布局提供戰略支持。

產業鏈深度協作成效凸顯

事實上，作為國內動力電池領域的核心供應商，國軒高科和北汽早于2015年就建立了戰略合作伙伴關系，除了在動力電池供應環節，雙方還在資本股權、產品研發、市場運營等方面進行了深入的合作。

2015年底，國軒高科與北汽新能源在新能源汽車領域結成全面戰略合作關系，共同建立海外研發平臺、合資建設電池廠、合作運營換電模式出租車以及電池回收、梯次利用等相關項目達成合作協議。

此后，借助2016年啟動的混合所有制改革，北汽新能源完成30億的A輪融資，共22家非國有資本參與增資認股。其中合肥國軒以3億元增資北汽新能源后，持股比例至3.75%。而在本月初，國軒高科子公司合肥國軒出資990萬設立基金公司專項投資北汽新能源的B輪融資。

而國軒高科青島動力電池項目，是為了配套北汽新能源而投建生產。國軒高科投產的青島廠房與北汽新能源萊西基地僅一墻之隔，去年底，北汽新能源的“北京?EC180”車型也于國軒青島正式投產當天正式下線。

無論是寧德時代與上汽的合作，還是國軒高科與北汽的合作，都在釋放出一個重要信號，無論是從產業健康發展的角度，還是從技術發展的角度來看，產業鏈企業的深度協作都應該成為大趨勢。

國軒高科常務副總裁王勇向高工鋰電表示，新能源汽車產業的長遠發展，單純供給上的深度合作不會走太遠，必須在價值鏈上走向戰略融合。為此，國軒高科積極倡導“共生共贏，共建產業生態圈”，從產品全生命周期角度去構筑電池行業新的價值鏈，與上下游龍頭企業共同打造產業生態圈。

王勇認為，動力電池廠與整車企業強強聯手一方面是雙方承擔風險的能力更強，另一方面是可以向市場輸出優質產品，隨著新能源汽車產業的進一步深化發展，這種合作案例還會繼續增加。