老卡車司機都懂得一個道理，夏天行車要特別關照你的輪胎，冬季行車則要格外關注卡車的蓄電池。蓄電池雖小，出點問題就牽一發而動全身，所以蓄電池若在冬季罷工了，卡車司機就等著懊惱吧。

冬季蓄電池容易罷工

不只是卡車，所有汽車的蓄電池都嚴重受溫度變化影響，一般而言，鉛酸蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃-30℃，最佳適宜溫度是25℃±5℃，過高溫度將會嚴重縮短電池壽命。

而溫度過低，蓄電池的可用容量就會降低，測算表明，溫度低于25℃時，每下降1℃蓄電池的可用容量大約會下降0.8%。在冬季北方地區，有些省份溫度可以達到零下二三十度，不夸張的說蓄電池可用容量能下降近50%，給卡車司機最直觀的感受就是，蓄電池一點也不耐用了。

蓄電池罷工前的預警

要讀懂卡車蓄電池罷工前發出的暗示，卡車司機得首先弄懂蓄電池的作用是什么。

蓄電池對于汽車的作用最重要的就是支撐發動機的打火啟動，如果蓄電池沒電了或者壞掉了，卡車打火啟動就會出現大問題。所以如果發動機啟動時有異響，發出吱吱聲，就要當心蓄電池電量不足了。

除此之外，蓄電池支撐汽車熄火狀態下的全部車內供電，如聽廣播、開車燈、行車記錄儀運轉等。所以如果卡車怠速時，開啟車輛大燈，燈光昏暗變得跟蠟燭一樣，那肯定是蓄電池電容量不足了，需引起卡友們的警惕。

再比方說，卡車蓄電池的電壓一般都是24V，大部分車輛都能檢查電壓的高低，如果發動機啟動但電壓已經不是24V，就證明電池有極大問題，需要及時維修或處理了。

冬季保護蓄電池做到“四不要”

不要頻繁啟動車輛。卡車啟動打火時會大量消耗蓄電池電量，因為發動機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給。所以，卡車單次啟動時間不要超過5秒，如果首次啟動未成功，最好間隔15秒以上再啟動，防止長時間大電流放電而導致蓄電池的能量損失嚴重。

熄火后不要忘了關閉用電設備。冬季行車駕駛室內溫度低，長時間開空調在所難免，很多卡車司機習慣直接熄火，感覺熄火后一切用電設備自然切斷了。熟不知，下次啟動空調會隨之同時啟動，導致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，久而久之對蓄電池是一種損耗。

卡車不用時不要長時間擱置不理。所謂蓄電池，在給卡車供電的同時，還能存儲電能。在卡車發動機正常運行時，發電機向車內用電設備供電，同時還會給蓄電池充電。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車或短距離行駛一段時間，給蓄電池充電。或者將蓄電池上的兩個電極拔下來，防止蓄電池慢慢放電。

不要長時間使用車內電器設備。卡車司機在高速上遇到堵車是常事，這時候不要長時間連續使用音響、DVD、收音機、燈光、空調等電器設備，如果要使用盡量啟動發動機由發電機提供電能。