從外觀看，它與普通公交車沒太多區(qū)別。但因為搭載了氫燃料電池做為動力，它強大的本領(lǐng)不得不令人刮目相看。

來自鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心的報告顯示：在-30℃環(huán)境中儲存20小時，它仍可以在15分鐘內(nèi)順利啟動；對它的尾排氣體進行檢測，發(fā)現(xiàn)其顆粒物含量比空氣還低23%，也就是說，它就像是一臺空氣凈化器，具備凈化空氣的“負排放”特性；在對其尾排水水質(zhì)的檢測發(fā)現(xiàn)，它產(chǎn)生的水，106項檢測指標均滿足《生活飲用水衛(wèi)生標準》；加氫時間一次只需3至5分鐘，但續(xù)航里程可達500多公里……

10月26日，這個被人們認為可能成為未來世界主流交通工具的“神秘伙伴”，終于揭開面紗，從試驗場走進人們的現(xiàn)實生活。

當天上午，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部與我省共同舉辦的“鄭州市首批燃料電池公交車示范運營啟動儀式暨科研成果發(fā)布會在鄭州舉行，由宇通客車研發(fā)制造的2輛12米氫燃料電池公交車交付給鄭州公交公司，將用于727路公交線路的運營。

“這是氫燃料電池客車發(fā)展史上具有里程碑意義的一天，”鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強博士說，它不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運營進一步加速，也標志著我國燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進入“加速跑”階段。

在同日舉辦的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會研討會上，中國工程院院士衣寶廉表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量前期試驗及試運行積累了豐富的經(jīng)驗，已經(jīng)具備進行大規(guī)模示范運營的條件。

作為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車早在2012年就組建了燃料電池客車研發(fā)團隊，經(jīng)過多年努力，突破了燃料電池電—電混合、整車集成與控件等多項核心技術(shù)，成功開發(fā)出三代燃料電池客車。

據(jù)悉，目前，另外20臺氫燃料電池公交車已在生產(chǎn)當中，11月底將在鄭州投入運營。