鉅大LARGE | 點擊量:932次 | 2018年11月02日
成飛集成前三季度凈利潤下滑
10月30日,成飛集成(002190)發布三季報稱,公司1-9月實現營業收入10.01億元,同比下滑21.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤60.84萬元,同比下滑99.32%。其中,第三季度公司實現營業收入4.29億元,同比下滑6.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-221.51萬元,同比下滑-105.80%。
成飛集成還在三季報中對公司全年業績作出預測,預計2017年的經營業績情況為“業績虧損”,全年實現的凈利潤為-1900萬元~500萬元。
成飛集成表示,今年由于客車市場從年初開始整體受補貼政策影響回升緩慢,加之乘用車客戶培育周期較長,目前大客戶尚在培育過程中,由此導致公司今年訂單不足;同時,鋰電池產品市場售價受補貼政策影響跌幅較大以及公司研發投入的增加,多因素影響使得公司本年業績同比大幅下降。
據了解,今年客車市場主要受補貼下滑及3萬公里里程(非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程要超過3萬公里才能領取國家補貼)要求影響,導致前三季度客車企業凈利潤下滑幅度較大,其中中通客車凈利下降超7成,安凱客車虧損7700-8900萬元。上游動力電池供應商的業績也因此受到影響。
相比于客車市場,乘用車市場受影響相對較小,但乘用車更多使用三元鋰電池,而成飛集成子公司中航鋰電此前產能以磷酸鐵鋰為主。
在此背景下,成飛集成開始加大三元鋰電池的研發及產能建設。其子公司中航鋰電在洛陽的一、二、三期項目加起來共2.5GW產能,已經全部建成;江蘇金壇一期2.5GW基本建成,含1GW三元電池;江蘇二期正在籌建,預計2018年底完成建設,這期產能是5GW,基本上全是三元材料,但是2019年還要經歷產能爬坡和調試階段。
成飛集成在10月20日的路演推介會上表示:“今年底基本建成5GW,鐵鋰和三元差不多是4:1的關系,明年底可能就是4:6的關系,三元材料占比提高”。
當前成飛集成正在加大乘用車客戶開發力度,目前其和國內大多數主流車企都有洽談合作。
值得一提的是,成飛集成并不會因此放棄客車市場,其在客車方面主要是和大客戶合作,未來會維持原有客車市場份額。