鉅大LARGE | 點擊量：968次 | 2018年10月22日
鋰電產業進入發展提速期 面臨的挑戰與機遇有哪些
10月17日，由江西省宜春市人民政府、中國投資咨詢有限責任公司主辦，真鋰研究、江西省宜春市商務局、中咨華澍資本管理(北京)有限責任公司承辦的“中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”在京開幕。
江西省宜春市市長王水平在致辭中表明，舉辦中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇，是鋰電領域產學研緊密結合的有益嘗試，是資本與產業深度對接的重要橋梁，是進一步推動產業集聚發展、協同發展的生動實踐。
與此同時，為促進產業全面升級，中國投資咨詢公司董事長聶敏則提出搭建“政、企、研、融”為一體的合作平臺，通過發揮其在咨詢與資管領域的專業優勢，加強資源整合，推動鋰電行業高質量發展。
直面多重挑戰：全面推進產業升級
中國投資咨詢公司董事長聶敏指出，伴隨著相關政策體系的完善、監管制度的加強與體制機制的規范，新能源鋰電產業正從培育期進入成長期和發展提速期，行業發展潛力可期。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“產業發展同時也面臨著一些巨大挑戰。”她分析，當前國際市場環境不容樂觀，國內鋰電產業基礎科技與國際先進地區差距較大，研發能力有待提高，補貼退坡和利潤空間收窄導致業內企業經營風險加大。
基于此，她提出四點建議。一是密切與政府合作，確保產業落地發展；二是加強與國際龍頭企業合作，特別是與日韓兩國的技術交流，三是加強高校與企業交流，建立完整產學研體系，四是加強與金融的合作，通過產融結合促進鋰電產業在合適的區域深度集聚與協同發展。
此外，北京大學教授其魯也闡述了對現階段產業發展的思考，尤其針對近期電動汽車安全事故頻發現象，其魯強調：“目前能量密度的大小幾乎與鋰電池的安全性成反比，解決電動汽車用鋰電池的安全性和可靠性刻不容緩。”
在他看來，具有合適能量密度的電池更有利于電動汽車產業的發展，續航里程為200—300km的純電動汽車基本可以滿足城市居民的需求。
助推“亞洲鋰谷”建設：產業向中西部轉移
日前，針對珠三角、長三角和渤海灣等消費市場空間趨于飽和，鋰電企業向中西部地區遷移的形勢，江西省宜春市提出了建設“亞洲鋰谷”、打造千億產業的發展目標。
王水平介紹，宜春區域優勢明顯，屬“長珠閩”的共同腹地，是承接沿海產業轉移的“橋頭堡”，并擁有全球最大儲量的鋰云母優勢資源和全國唯一一家國家級鋰電新能源高新技術產業化基地。
他指出，宜春市出臺了扶持鋰電產業發展的一系列政策，設立了50億元的產業發展引導基金，建立了一套成熟高效的重大項目建設和企業幫扶機制，并計劃三年內建成1000萬平方米標準廠房，其中今年開工建設300萬平方米以上，為產業集聚打好基礎。
截至目前，宜春市共累計簽約鋰電產業項目92個，其中，已投產項目63個，初步形成上游鋰礦采選、碳酸鋰生產，中游鋰離子電池關鍵材料、電池制造，下游新能源汽車生產等較為完整的產業鏈條。
在本次論壇上，宜春市政府簽署了鋰電新能源產業發展引導基金戰略、人才引進、鋰電企業落戶三項框架協議，繼續加快產業基地建設，推進鋰電產業向中西部地區轉移集聚。
達成產業戰略合作：深化產業與資本結合
“整個行業迎來了挑戰和機遇并存的關鍵年?！敝袊顿Y咨詢有限責任公司副總經理兼中咨華澍資本管理(北京)有限責任公司董事長王進表明，新能源汽車及儲能市場的不斷發展為鋰電行業發展打開了下游應用市場空間，鋰電產業領域投資機遇凸顯。
未來，成長期與成熟期的企業將更容易獲得投資者的青睞，他建議業內企業聚焦行業競爭力的提升，重視培育核心產品，注重研發并加強技術儲備，同時做好流動性管理，不盲目擴展，做到“內力強大”。
為了向企業提供持續資本動能，中咨華澍資本管理(北京)有限責任公司與宜春市政府、真鋰研究分別簽署了《鋰電新能源產業發展引導基金戰略合作協議》和《關于籌建鋰電新能源產業發展基金的戰略合作協議》，將圍繞產業鏈及關鍵環節進行投資布局，整合調動全產業鏈資源，推進資本與產業的深度結合，分享產業發展紅利。
