根據(jù)寶馬集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年前三季度，盡管寶馬在幾個(gè)主要市場(chǎng)仍存在阻力，寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌全球累計(jì)交付量達(dá)1,834,810輛，較去年同期微增1.3%。九月份，由于歐洲地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬集團(tuán)全球銷量同比微跌0.8%至237,781輛。

上個(gè)月，寶馬i品牌、寶馬iPerformance以及MINI電動(dòng)車全球銷量達(dá)14,559輛，較去年同期勁增35%，創(chuàng)下了電動(dòng)車銷量有史以來(lái)最佳單月紀(jì)錄；截止到9月底，寶馬電動(dòng)車全球累計(jì)交付量達(dá)97,543輛，同比實(shí)現(xiàn)42%的激增，而這再次鞏固了寶馬集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)車供應(yīng)商的地位。

自2013年寶馬i3的推出，寶馬集團(tuán)迄今共交付了逾313,000輛電動(dòng)車。該公司致力于到2020年使電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超50萬(wàn)輛，到2025年，寶馬集團(tuán)的車型陣容中將至少擁有25款電動(dòng)汽車，其中12款將是純電動(dòng)車型。

盡管歐洲地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，且最近幾個(gè)月幾個(gè)主要市場(chǎng)關(guān)稅制度的變化動(dòng)搖了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，寶馬品牌今年9月份和前九個(gè)月的全球銷量依然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。上個(gè)月，其全球交付量同比微增0.8%至200,710輛，使得前三季度累計(jì)交付量達(dá)1,566,216輛，同比略增1.9%，而這主要得益于寶馬5系（累計(jì)銷量為286,180輛，同比增幅為14.9%）和寶馬X3（累計(jì)銷量為132,478輛，同比增幅為15.3%）等車型的強(qiáng)勁銷量。今年早些時(shí)候?qū)汃RX3開(kāi)始在中國(guó)和南非生產(chǎn)，因此該款車型的供應(yīng)量大大增加，以滿足全球消費(fèi)者的強(qiáng)勁需求。

今年前三季度，MINI品牌的全球銷量較去年同期有所下降，降幅為2.0%，累計(jì)交付265,935輛汽車到客戶手中。就9月單月來(lái)說(shuō)，隨著MINI品牌專注于在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利，其在全球共售出36,731輛新車，較去年同期下跌9.2%。

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從地區(qū)來(lái)看，由于各種原因，寶馬近期在三大主要銷售區(qū)域均面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在歐洲，9月1日起正式實(shí)施的全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程（WLTP）導(dǎo)致第三季度市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重扭曲。與此同時(shí)，中美兩國(guó)間正在進(jìn)行的貿(mào)易紛爭(zhēng)及由此帶來(lái)的關(guān)稅變化，導(dǎo)致一些市場(chǎng)的消費(fèi)者不確定性增加。

盡管如此，除歐洲以外，寶馬在亞洲及美洲地區(qū)分別實(shí)現(xiàn)了4.1%和2.2%的增長(zhǎng)。其中，寶馬在中國(guó)地區(qū)9月份的銷量尤其強(qiáng)勁，共售出59,616輛新車，同比增幅達(dá)13.2%。截至到9月底，寶馬集團(tuán)在華累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)5.3%至459,629輛。

另外值得一提的是，寶馬九月在拉丁美洲地區(qū)的表現(xiàn)也很亮眼，共售出4,870輛新車，較去年同期實(shí)現(xiàn)12.9%的增長(zhǎng)；前三季度累計(jì)銷量也同比攀升11.1%至40,567輛。