之前針對(duì)任志強(qiáng)“炮轟電動(dòng)車(chē)”的言論，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛撰文進(jìn)行了反駁。但社會(huì)輿論對(duì)電動(dòng)車(chē)褒貶不一，用戶(hù)心中也仍有許多疑問(wèn)有待解答。“任性”的李云飛為此又整了一篇《我們有話說(shuō)2》，擺事實(shí)、講道理，試圖粉碎關(guān)于電動(dòng)車(chē)的“流言蜚語(yǔ)”。

一：主要市場(chǎng)的政策及銷(xiāo)售情況，這應(yīng)該是近期爭(zhēng)論的起因！

1、國(guó)家認(rèn)定的新能源汽車(chē)是：純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和燃料電池汽車(chē)。

盡管?chē)?guó)家三令五申，但目前主要市場(chǎng)的政策仍有些差異，部分與國(guó)家不一致！如北京：只認(rèn)可純電動(dòng)；上海和深圳，則與國(guó)家的新能源汽車(chē)政策一致；

2、主要品牌的銷(xiāo)售情況：

北汽新能源：1-11月，共銷(xiāo)售2619臺(tái)新能源汽車(chē)，全部為純電動(dòng)，銷(xiāo)量集中在北京地區(qū)；上汽新能源：1-11月，共銷(xiāo)售1635臺(tái)新能源汽車(chē)，純電動(dòng)50臺(tái)，插電式混動(dòng)1585臺(tái)，銷(xiāo)量主要集中在上海地區(qū)；比亞迪新能源:1-11月，共銷(xiāo)售15360臺(tái)新能源汽車(chē)，純電動(dòng)2432臺(tái)，插電式混動(dòng)12928臺(tái)。銷(xiāo)量分布：在上海地區(qū)銷(xiāo)售4700多臺(tái)，占全國(guó)銷(xiāo)量的30%左右，已在廣東、西安、北京、天津、長(zhǎng)沙、杭州、南京等地逐步供貨銷(xiāo)售，部分出口海外市場(chǎng)。

二、新能源汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)哪家強(qiáng)？

1、2004年6月，比亞迪進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)后第一次攜旗下研發(fā)的新能源車(chē)參加北京車(chē)展，引來(lái)笑聲一片！但2014年4月，時(shí)隔十年，今年的北京車(chē)展，君不見(jiàn)，哪家沒(méi)有電動(dòng)車(chē)參展？先不論是自己做的，還是別人做的，是開(kāi)上去抑或是推上去的，誰(shuí)要是沒(méi)有，那誰(shuí)就是笑話！這就是過(guò)去十年，新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)發(fā)展的最真實(shí)寫(xiě)照！

2、有人說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)比插電式混合動(dòng)力車(chē)更先進(jìn)！

對(duì)此說(shuō)法，我相當(dāng)無(wú)語(yǔ)！插電式混合動(dòng)力集成了：純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、以及兩種技術(shù)和系統(tǒng)的切換。在技術(shù)上，插電式比純電動(dòng)更復(fù)雜，技術(shù)難度也更高！目前，國(guó)際上很多品牌如大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃、蘭博基尼等，都在全力開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并將在未來(lái)幾年投放市場(chǎng)。在中國(guó)，以比亞迪和上汽為代表的插電式混合動(dòng)力技術(shù)及車(chē)型，已走在世界的前沿！特別是比亞迪，在2008年就已推出第一代插電式混動(dòng)車(chē)型F3DM，2013年底上市的秦，為其第二代插電式混動(dòng)車(chē)型。

三、爭(zhēng)論：到底用電多少？用油多少？

1、有教授講：比亞迪秦插電式混合動(dòng)力車(chē)被90%的消費(fèi)者拿來(lái)當(dāng)燃油車(chē)用，不用電!我不知道他哪來(lái)的數(shù)據(jù)?比亞迪秦既可用電、也可用油！而且用電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于用油成本，消費(fèi)者更愿意去用電！而且，電好找，油卻不好找！（電的網(wǎng)絡(luò)覆蓋性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽油）。后來(lái)，又有人說(shuō)：插電式混合動(dòng)力車(chē)是假新能源車(chē)（消費(fèi)者只用油、不用電），應(yīng)該抵制！應(yīng)該主推純電動(dòng)車(chē)。在此，借用國(guó)家863首席專(zhuān)家王秉剛的觀點(diǎn)：這不是車(chē)的問(wèn)題，而是充電設(shè)施配套建設(shè)的問(wèn)題!如果插電式混動(dòng)車(chē)都充不到電，那純電動(dòng)車(chē)就更充不到電！

2、比亞迪兩輪上千位用戶(hù)的回訪顯示：絕大多數(shù)用戶(hù)電里程占總里程的比重在90%左右，大多在小區(qū)或是單位充電。好吧！在此，邀請(qǐng)有疑問(wèn)的相關(guān)人士，可到深圳看看我們的調(diào)查樣本及結(jié)果，看看我們的數(shù)據(jù)！

沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，否則：學(xué)術(shù)不嚴(yán)謹(jǐn)！報(bào)道不嚴(yán)肅！

3、有人說(shuō)：行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家講“比亞迪秦90%的時(shí)間在用電”和比亞迪官方說(shuō)“90%的里程是純電里程“，這兩個(gè)說(shuō)法，有矛盾！

我疑惑了！是我物理沒(méi)學(xué)好，還是數(shù)學(xué)沒(méi)學(xué)好！？每一個(gè)用戶(hù)，都有自己的駕駛習(xí)慣（特別是速度習(xí)慣），難道說(shuō)他在純電狀態(tài)和在混動(dòng)情況下的行駛速度不一樣？！

4、其實(shí)說(shuō)實(shí)話：我們不怕用戶(hù)用油，就怕用戶(hù)不用油！

秦有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一套純電，一套燃油的混合動(dòng)力。目前很多秦車(chē)主只用電，不用油！甚至有秦車(chē)主半箱油用了大半年，這可讓我們傷透了腦筋！長(zhǎng)時(shí)間不用油，會(huì)造成：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分活性變差。

2）汽油在油箱內(nèi)晃蕩時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（3個(gè)月或半年），汽油揮發(fā)嚴(yán)重，最終會(huì)化學(xué)反應(yīng)成類(lèi)似柴油的燃料，一旦使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害！

這可怎么辦？（其實(shí)，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上已有提示，但用戶(hù)一般不看）

我們正在想辦法，比如：在儀表上或是中控大屏上推送提醒信息等！提醒用戶(hù)每隔一個(gè)月啟動(dòng)下燃油機(jī)系統(tǒng)，使用十分鐘左右。說(shuō)了這么多！我只想說(shuō)：糾結(jié)及爭(zhēng)論于插電式混合動(dòng)力車(chē)用油、還是用電，用了多少電、用了多少油，沒(méi)有任何意義！

四、什么才是阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的核心問(wèn)題！

1、充電設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后

爭(zhēng)論插電式混合動(dòng)力車(chē)多少用電、多少用油，沒(méi)有任何意義！插電式都充不到電，純電動(dòng)車(chē)肯定更充不到電！所以，我認(rèn)為純電動(dòng)和插電式混動(dòng)之爭(zhēng)是常識(shí)性及方向性錯(cuò)誤!應(yīng)該去呼吁完善充電設(shè)施建設(shè)，更好的解決電動(dòng)車(chē)進(jìn)家庭最后一公里問(wèn)題。只有這樣，我才會(huì)認(rèn)為你是真心為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展好！

2、地方保護(hù)抬頭

自年初以來(lái)，地方保護(hù)的問(wèn)題有了非常大的改善！但近期來(lái)看，感覺(jué)又有所抬頭！關(guān)于這條，不多說(shuō)了，大家都懂得！

這兩個(gè)核心問(wèn)題，需要行業(yè)重視！需要真心推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的朋友們，一起發(fā)聲、呼吁！在這里，要為國(guó)家即將出臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃點(diǎn)贊！

五、關(guān)于比亞迪秦百公里油耗1.6L的爭(zhēng)論。

汽車(chē)分為四大類(lèi)：燃油車(chē)、節(jié)能車(chē)（非插電式混動(dòng)）、插電式混動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)。

燃油車(chē)和節(jié)能車(chē)：因?yàn)橹荒苡糜停裕溆秃谋容^好確定！如在15工況下，一百公里耗油多少來(lái)計(jì)算。

插電式混動(dòng)車(chē)：因既能用電，又能用油，所以，國(guó)際上對(duì)此類(lèi)車(chē)型有一個(gè)油耗的核算標(biāo)準(zhǔn)，即：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)r101(2013)Add.100Rev.3。

純電動(dòng)車(chē)：因只能用電，所以，對(duì)其能耗計(jì)算一般是根據(jù)百公里耗電量，再結(jié)合電價(jià)和油價(jià)來(lái)進(jìn)行核算，但一般還是只說(shuō)百公里耗電量。

插電式混合動(dòng)力車(chē)型，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)r101的核算為：百公里油耗=C×25/（25+純電里程數(shù)）其中：C代表饋電情況下的燃油消耗量，25代表歐標(biāo)定義下的兩次充電之間的平均行駛里程；

按此標(biāo)準(zhǔn)核算，秦的百公里油耗為1.6L，即將上市的唐是2.0L。

同樣，按此標(biāo)準(zhǔn)核算，大眾XL1的百公里油耗是0.9L，雪佛蘭Volt是1.2L。