鉅大LARGE | 點擊量:2007次 | 2018年09月12日
天能超威地位岌岌可危動力電池產業或現新格局
近期鋰電業發生了許多大事件,綜合下來,小編發現這些大事件都無一例外地預示著鋰電池業的繁華景象:松下全面退出家電圈,原因自然是要為新能源汽車鋰電池讓位;傳統鉛蓄電池生產廠家也遭遇到了危機,轉型鋰電池或許成為唯一出路?
撤離家電圈日本松下全面豪賭鋰電池
由于松下的新戰略支柱業務還處于培育階段,且松下白電實力還算中上等,業界姑且還將松下算做家電行業的一員。但熟悉松下未來3年戰略方向的都知道,未來的松下名號很有可能是“汽車零件巨頭”或者是“電池巨頭”了。
新歡!
作為老牌的日系家電巨頭,自去年底宣布徹底拋棄等離子電視及面板產業后,松下(Panasonic)的家電巨頭頭銜已經是“名不副實”了。
由于松下的新戰略支柱業務還處于培育階段,且松下白電實力還算中上等,業界姑且還將松下算做家電行業的一員。但熟悉松下未來3年戰略方向的都知道,未來的松下名號很有可能是“汽車零件巨頭”或者是“汽車電池巨頭”了。
9月25日,消息傳出,松下將收購西班牙的汽車零部件巨頭法可賽國際(FICOSAinternational),預計明年3月份將取得這家公司50%左右的股權,收購金額在200億~300億日元之間,未來松下還可能將這家公司納入旗下子公司序列。
公開資料顯示,法可賽國際始創于1949年,由集團創始人PujolyTarrago在西班牙巴塞羅那組建成立,至今已在汽車零配件行業具有了50多年的發展歷史。法可賽國際目前是歐洲排名前列的后視鏡、手動制動器和變速排擋器的制造商。
據小編查閱到,松下擬在該公司創立100周年之際,促使整體營收達到10兆日元(約合5619億元人民幣,數據僅供參考)。其中家電事業目標從1.8兆提升至2兆;住宅關聯事業從1.3兆提升至2兆;汽車關聯事業從1.1兆提升至2兆;B2B解決方案事業從1.8兆提升至2.5兆;設備業務從1.4兆提升至1.5兆。
這也意味著5年后,松下家電事業的內部比重將可能低于20%。此次收購法可賽國際,顯然只是松下嘗試大規模收購歐美汽車零部件廠商的一場前戲。
另一方面,松下還與電動汽車巨頭特斯拉打得火熱。松下正計劃與美國特斯拉汽車公司共同在美國建立一家汽車電池工廠,并為特斯拉供應鋰電池,預計投資總額將突破1000億日元(約合56億元人民幣)。
眾所周知,松下當年收購的三洋電機,并非只有家電,更核心且被松下吸收掉的是三洋電機的電池業務。
舊愛!
從去年底退出等離子產業以來,松下已對旗下多個業務做出處置。松下計劃今年內出售負責保安業務、公司內部文件管理等總務類業務的全資子公司“松下商務服務公司”。預計2015年3月底前就將完成出售手續。松下商務服務公司2013財年的銷售額為202億日元。
松下還計劃將手機基站相關業務出售給芬蘭通信設備巨頭諾基亞(Nokia),出售額估計達數十億日元左右,預計2014年度內完成交易。
今年上半年,松下還出售了電視產業發源地——位于日本大阪府的“茨木事業所”,估值100億日元左右。1958年,松下在茨木事業所開始生產電視機,這是前松下電器躍居全球家電制造巨頭最開始的起點。
而對于上述三大舊業務的整合退出,松下的核心目的都是同一個:改善企業財務狀況,將經營資源和精力集中在有增長前景的汽車和住宅相關業務領域。
動力鋰電池破局天能超威岌岌可危
隨著新能源車產業不斷升溫,動力電池的市場缺口有著持續擴大化的趨勢。大批能源企業斥巨資加大對動力電池的投入,未來的競爭形式將不斷加劇。
政策利好新能源巨頭瞄準動力電池市場
目前,中國新能源市場發展迅猛,國家、地方補貼措施、新能源車免購置稅政策的出臺,使得新能源車的發展開上了高速路。此外,9月25日至26日,國務院副總理馬凱到天津調研動力電池研發生產時強調,要充分認識加快動力電池發展的重要性和緊迫性,堅持企業主體地位,加大政策支持力度,加強技術創新和商業模式創新,著力突破一批關鍵核心技術,推動動力電池實現革命性突破,促進新能源汽車產業加快發展。
在利好政策的刺激之下,越來越多的新能源產業巨頭紛紛建立自己投資動力電池行業,或是建立自己的生產研發基地。最明顯的例子就是特斯拉的超級電池工廠,很可能在一定程度上刺激新能源電池產業鏈的發展。
而國內市場中,新能源產業巨頭的轉向也十分明顯。比亞迪于2014年5月港股融資42億港元用于電池及配套產業投資;萬向集團在2013年以2.566億美元并購美國A123系統公司;今年9月,萬源國際自主研發的新能源汽車動力電池在研制成功……這些新能源產業的新老貴族動作頻頻,動力電池一時間風云際會。
天能超威地位岌岌可危動力電池產業或現新格局
新能源車和動力電池行業正處在發展的關鍵時期,面臨著前所未有的機遇,也面臨不少風險和挑戰。在傳統動力電池行業中,兩大寡頭企業不能忽略,即超威和天能。但新能源崛起帶來的機遇卻很可能讓兩大寡頭統治的時代走向終結。
具體來看,一方面是政策利好讓新能源巨頭轉向動力電池市場,另一方面,超威天能大打價格戰逼倒大片小型企業也給了這些“新貴”們分割蛋糕的機會。
據記者調查,多家電池上市公司今年以來都處于訂單飽滿、供不應求的狀態,因此擴大產能,加強產業鏈上下游的合作,成為電池產業發展的明確趨勢。因此,在超威天能尚不能全部滿足整個動力電池市場需求的情況下,一些新晉的新能源企業也紛紛在動力電池產業試水。特別是有業內人士認為,動力鋰電池將成為未來行業的增長點之一,而超威天能多以生產鉛酸動力電池為主,因此在動力鋰電池市場發力幾乎成為眾多新能源企業的首選。在巨頭型企業雄厚的資金支撐下,入主動力電池產業并非難事,天能超威的領導地位或將因此被威脅。
總體來看,新技術的應用和上游材料國產化程度的加深,再加上新能源產業的拉動,動力電池領域未來或將經歷一個較長的群雄并起的階段,超威天能雙雄統治的時代即將走向終結。
工信部施壓鉛酸電池生死大限將至
根據工業和信息化部、環境保護部等五部委聯合發布的《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》,鉛酸蓄電池和再生鉛行業作為國家淘汰落后產能的重點行業,2015年年底前仍未通過環保核查和不符合《再生鉛行業準入條件》要求的落后產能將被淘汰。然而,期限日益臨近,再生鉛企業卻過關者寥寥。
今年8月,環境保護部公布了第三批符合環保法律法規要求的鉛酸蓄電池和再生鉛企業名單。自2013年4月公布首批通過環保核查的企業名單以來,歷時近一年半共有50家企業入圍,而再生鉛企業僅占5席。除河南豫光金鉛股份有限公司、江蘇新春興再生資源有限公司同在第二批之列,保定港安有色金屬有限公司、風帆股份有限公司有色金屬分公司、新鄉市亞洲金屬循環利用有限公司此次新晉入圍。
為何企業的申報積極性不高?在環保風暴、產能淘汰的雙重壓力之下,再生鉛行業能否實現突圍?
大勢所趨不報不行
目前企業申報積極性不高,僅兩家企業暫時沒有被淘汰的風險
近日,中國有色金屬工業協會再生金屬分會、中國有色金屬工業再生金屬學院在浙江省長興縣舉辦的全國再生鉛企業環保核查和行業準入審查培訓會儼然成了一場動員會,主管環保核查和行業準入審查的工業和信息化部、環境保護部相關負責人敦促地方工信、環保部門及參會企業盡快完成申報及后續相關事宜。
“再生鉛行業準入審查工作原計劃在去年年底完成,但一些企業對這項工作并沒有給予足夠的認識。”工信部節能司綜合處副處長王孝洋強調,在鉛污染問題上,環保監管和行業管理要求只會越來越嚴,企業不要抱僥幸心理,應抓緊時間把環保核查和行業準入的工作完成。
環境保護部污染防治司綜合處的周奇對目前企業申報環保核查積極性不高也十分困惑。“按照準入條件要求,兩部門協商將再生鉛企業環保核查作為行業準入審查的前置條件,企業應先通過環保核查后方能開展行業準入審查,但現在給企業留下的時間已經不多。因此,我們與工信部溝通后進行了有益的變革,讓環保核查和行業準入審查同步進行。”
他透露,現在,各企業不必等環保核查的結果公布后再申報行業準入審查,不過在最終發布結果上仍按照先發布環保核查公告、再發布行業準入公告的順序進行。
在今年6月公布的第一批符合《再生鉛行業準入條件》的企業名單中,僅河南豫光金鉛股份有限公司、江蘇新春興再生資源有限公司兩家入圍。
據中國有色金屬工業再生金屬學院副院長、中國有色金屬工業協會再生金屬分會科技環保部主任尚輝良介紹,目前已通過再生鉛行業準入條件的兩家企業2013年再生鉛產量合計26.61萬噸,占全國總產量的17.7%。
根據《再生有色金屬產業發展推進計劃》,到2015年末,再生鉛行業將形成一批年產5萬噸以上的規模化企業,排名前10位企業的產業集中度達到50%以上,在全國支持改擴建10個5萬噸以上的再生鉛項目示范工程,充分發揮典型示范引領產業發展的作用,逐步提高產業綜合競爭力。
他指出,針對再生鉛企業的環保核查和行業準入審查,按照企業自主申報的原則,國家沒有強制要求,但“大勢所趨,不報不行”。
為何劣幣驅逐良幣?
財稅政策應與環保要求、產業政策更好地銜接,名單之外的企業應排除在補貼范圍之外
據了解,廢鉛酸蓄電池是《國家危險廢物名錄》中的49類危險廢品之一。國家規定具有危險廢物綜合經營許可證的單位才可以從事廢鉛酸蓄電池收集、貯存和處置等經營活動,但在實踐中,因缺乏相關配套政策措施和監管,存在違法經營和無序競爭的現象。
尚輝良說:“大量非法主體存在于市場中,具有資質的回收主體缺乏價格競爭優勢,導致鉛酸蓄電池流向小企業和小作坊。”
“現在,大的規模性再生鉛處理企業效益真的不好,一個關鍵原因就是那些小回收商抬高了廢品價格,因為他們既不用環保處理,也不需要開發票。”浙江天能集團總裁助理徐明學建議,應嚴厲打擊不開增值稅發票的作坊式再生鉛企業,加大對規范企業的財稅支持力度,營造相對公平的市場環境。
“目前,針對利用廢鉛酸蓄電池生產再生鉛的企業,實行統一的增值稅即征即退50%的稅收優惠政策,但這與行業目前的形勢已經脫節。”王孝洋認為,政策制定的初衷應盡量創造相對公平的市場秩序,讓那些既進入環保核查名單、又進入行業準入名單的“雙符合”企業理應享受更高的退稅等優惠政策,名單之外的企業應被排除在補貼范圍之外。
據他透露,工信部及相關部委最近正與國家財稅部門密切溝通,商討如何將財稅政策與環保要求、產業政策更好地銜接,推動再生鉛產業健康可持續發展。
據了解,為進一步支持再生鉛行業發展,工信部還專門向國務院提出申請,將中央財政淘汰落后產能獎勵資金惠及到所有涉鉛行業。另外,還劃撥一定的清潔生產專項資金給予支持,還會同財政部啟動了高風險污染物削減行動,支持鉛污染削減,提升企業清潔生產水平。
據尚輝良介紹,《再生鉛行業準入條件》發布實施以來,引導再生鉛產業健康發展成效顯著,再生鉛產業集中度明顯提高。據不完全統計,截至2013年底,我國再生鉛產業現有產能(含生產和在建)300萬噸以上(不含非法小冶煉產能),產業先進產能利用率超過50%。2013年,全國再生鉛產量150萬噸,同比增長7.1%,占當年精鉛消費量的30%以上,再生鉛產業已經成為我國鉛工業的重要組成部分。
一榮俱榮一損俱損
對回收體系缺乏監管手段,很多再生鉛沒有回到規范的企業中
在王孝洋看來,除了給予正規企業一定的政策傾斜、營造相對公平的市場環境外,眼下行業更期待的是盡快建立規范、有序、高效的廢鉛酸蓄電池利用體系。
“按照嚴格準入、強化監管的要求,目前對再生鉛企業和電池生產企業,我們能夠通過環保核查和準入條件審查加以甄別。相對來說,這些企業的運行監管目標比較明確,責任也容易落實。但對于回收利用體系一直缺乏監管手段。”王孝洋坦言,回收利用體系不健全是制約當前鉛工業發展的重要方面。
“報廢的鉛酸蓄電池在垃圾桶里很難尋覓,證明它的初次回收率非常高。在這種情況下為什么還會發生鉛污染事件?按照以往工作經驗和暴露出來的一系列問題,很多污染或者潛在的污染風險都存在于初次回收之后的這個階段,即沒有回到或者說沒有低成本、高效、可控地回到規范的再生鉛企業中。我們推進鉛資源循環利用體系的中心目的,就是要解決這個問題。”王孝洋透露,工信部正在支持一些電池生產企業進行試點,通過利用自建銷售網點及自建再生鉛企業完成全產業鏈的閉路循環。除此以外,也在積極探索收取押金、以舊換新或參照廢舊電子電器處理基金模式等多種激勵機制的可行性研究。
尚輝良建議,政府部門應加大對規范鉛酸蓄電池回收利用的立法、執法力度,鼓勵鉛酸蓄電池生產企業與再生鉛企業通過經濟合約建立規范的回收聯盟,研究依靠物聯網等技術,對鉛酸蓄電池實施生產、銷售、配送、回收、再生利用的全過程監管。
受工信部委托,中國有色金屬工業協會再生金屬分會已經啟動了全國鉛資源循環利用體系建設研究工作,屆時還將認定一批鉛資源循環利用體系建設試點示范工程。
目前,山西吉天利循環經濟科技產業園區已經獲得批復,將開展鉛資源循環利用體系建設試點工作。
作為上海唯一一家持有廢鉛酸蓄電池回收資質的持證企業,上海鑫云貴稀金屬再生有限公司正聯合相關行業協會、鉛酸蓄電池生產企業、廢鉛酸蓄電池回收處置等單位研究在上海地區構建高效、規范的廢鉛酸電池回收模式。
“與其他行業不同,再生鉛行業企業是拴在一根繩上的螞蚱,一榮俱榮、一損俱損。問題發生在別的企業身上,你一樣也得吃藥。因此,行業內電池企業、再生鉛企業之間一定要互信合作,共同維系行業利益,不要做有損行業發展的事。”王孝洋說。
結語:
工信部也來插入一腳,鉛酸電池大限真的將至了……這些新聞堆積起來,估計讓很多非鋰電池生產廠家頭昏腦漲了,然而,誰叫目前鋰電池仍舊是發展的主流呢?
上一篇:索尼賣電池業務 鴻海欲接盤?