鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:438次 | 2023年02月10日
鋰離子電池和鉛酸電池究竟誰(shuí)更好?
1、不要高估新國(guó)標(biāo)對(duì)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的沖擊
由于新國(guó)標(biāo)執(zhí)行后電動(dòng)汽車(chē)分為三個(gè)品類,而電動(dòng)輕便摩托車(chē)與電動(dòng)摩托車(chē)對(duì)整車(chē)重量并無(wú)要求,而這兩類電動(dòng)汽車(chē)是能獲得更多利潤(rùn)的品類,也是廠商的重點(diǎn),只要滿足合電摩和輕便電摩的標(biāo)準(zhǔn),鉛酸電池依舊是首要選擇!
2、不要小看一二線城市對(duì)鋰離子電池的接受程度
在上海、北京等一二線城市,目前對(duì)鋰離子電池的接受程度已經(jīng)相當(dāng)高!這一方面是政策用途出現(xiàn)的影響,另一方面也體現(xiàn)出了鋰離子電池的受眾關(guān)于價(jià)格的敏感程度不高,但是這對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),接受新鮮事物還要時(shí)間與過(guò)程!當(dāng)然,這也不排除有一部分鋰離子電池品牌渠道推廣做的極好,在三四線城市都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量!
3、鉛酸、鋰離子電池依舊有很多問(wèn)題需解決
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電動(dòng)汽車(chē)若想全面鋰電化,還面對(duì)諸多問(wèn)題!
第一:優(yōu)質(zhì)鋰電芯的制造成本雖然有所降低,但關(guān)于價(jià)格極度敏感的電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),價(jià)格依舊偏高。
第二:鋰離子電池行業(yè)至今缺乏回收渠道,有數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)鋰電芯的回收率不足10%。
第三:鋰離子電池事故頻繁發(fā)生,安全問(wèn)題是關(guān)鍵。