鉅大LARGE | 點擊量：352次 | 2023年03月29日
配套CATL電池，全新TSLAModel Y價格暴降!
七月八日上午，來自TSLA官網(wǎng)的消息顯示，ModelY即日起接受預(yù)訂，預(yù)計八月開始交付。其中，標準續(xù)航版的ModelY售價僅27.6萬元!
TSLA官網(wǎng)
動力方面，ModelY標準續(xù)航版采用了單電機后驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速時間為5.6秒，最高速度217km/h；和之匹配的電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可實現(xiàn)525KM（國標）。
鋰電網(wǎng)了解到，在此之前，ModelY在國內(nèi)市場僅供應(yīng)長續(xù)航版、高性能版兩個版本，均為雙電機全輪驅(qū)動，售價分別為34.79萬元、37.79萬元。其中，長續(xù)航版續(xù)航里程（國標工況法）594公里，最高時速可達217公里/小時，百公里加速5.0秒。
從長續(xù)航版和標準續(xù)航版比較之下可看到，全新ModelY標準續(xù)航版的性價比十分突出，續(xù)航、百公里加速時間相比長續(xù)航版分別少了69公里、0.6秒，但價格便宜了7.19萬之多。
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充電溫度：0~45℃
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而從ModelY標準續(xù)航版和Model3標準續(xù)航版的比較之下可看到，ModelY的起售價也只比Model3的起售價高了2.51萬元，但作為一款SUV，ModelY不但有更大的空間，續(xù)航也比Model3標準續(xù)航版多出57公里。
網(wǎng)友：TSLA在搞價格屠殺
全新ModelY標準續(xù)航版的推出，有網(wǎng)友在微博平臺上評論稱，這簡直是價格屠殺。
"你們這不是降價，這是屠殺"
微博截圖
"好家伙，仔細比較了一下后驅(qū)標準續(xù)航ModelY和我之前買的四驅(qū)長續(xù)航版本，標準續(xù)航少了一個前電機，續(xù)航里程只少了69公里，百公里加速慢了0.6S，但價格卻減了七萬多，剩下內(nèi)飾配置全都相同，這是啥做的，TSLA一個車型不同配置能賣四五波，太專業(yè)了。"
微博截圖
"ModelY標準續(xù)航版出來了，售價27萬6，續(xù)航525公里，百公里加速5.6秒，跟售價34.79萬的長續(xù)航版相比，續(xù)航能力少了69公里，提速慢了0.6秒，但價格便宜了7萬2千。昨天研究所的同事跟我講，新能源真正的殘酷決戰(zhàn)還遠沒開始，過去5年的這些撕逼亂斗頂多算小打小鬧，只相當于智能手機的2007-2010年。"
微博截圖
TSLAQ2銷量大漲
雖然一度受到"剎車門"事件的影響，但七月二日，TSLA仍交出了一份靚麗的的成績單：2021年第二季度，TSLA全球范圍內(nèi)累計實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)20.64萬輛、交付20.13萬輛，分別同比上升150.90%、121.42%。該數(shù)據(jù)超過一季度并創(chuàng)了歷史新高。
其中，Model3和ModelY合計實現(xiàn)生產(chǎn)20.41萬輛、交付19.94萬輛，分別同比上升168.72%、143.34%。
此外，ModelS和ModelX的生產(chǎn)和交付分別為2340輛和1890輛。
CATL和TSLA合作升級
在六月二十八日晚間，CATL曾公布通告稱，和TSLA于年六月二十五日簽訂了新的協(xié)議。新協(xié)議約定，CATL將在2022年一月至2025年十二月期間向TSLA供應(yīng)鋰離子動力鋰電池產(chǎn)品。
新的協(xié)議是對去年二月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點，是鋰電池供應(yīng)的時候大大后延，原協(xié)議2022年六月到期，新協(xié)議至2025年十二月才會到期。
中金發(fā)表報告指出，此次協(xié)議未約定我國市場，意味著CATL將以配合TSLA全球市場供應(yīng)為契機，推動產(chǎn)品加速走向全球。全球需求提振下，CATL遠期全球市場份額有望達到30%以上。
而在有關(guān)ModelY的電池供應(yīng)方面，早在六月中旬，有知情人士曾指出，TSLAModelY或計劃七月推出磷酸鐵鋰電池版車型，該車型將搭載CATL的磷酸鐵鋰電池。
分析人士稱，國產(chǎn)ModelY將搭載CATL的磷酸鐵鋰電池，意味著CATL和TSLA的合作關(guān)系再進一步。價格方面，預(yù)計ModelY的售價將會降至30萬元以內(nèi)，補貼后的價格估計會在28-29萬元。
現(xiàn)在，全新ModelY標準續(xù)航版僅需27.6萬元，比市場的預(yù)期還要低。
據(jù)了解，ModelY標準續(xù)航版搭載的是CATL的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的低成本優(yōu)勢，令ModelY有了價格下降的空間。此外，ModelY的整體設(shè)計和Model3相似，并采用相同技術(shù)平臺，共享約75%的零件，也是ModelY標準續(xù)航版能夠?qū)崿F(xiàn)相對低價銷售的原因之一。
還有一點要注意的是，近期有傳言稱，CATL計劃在上海新建一家大型汽車電池廠以特供TSLA。
有兩位知情人士表示，CATL正計劃在上海新建一家大型汽車電池廠，并且使其迅速擴張，這將鞏固其作為全球第一大供應(yīng)商的領(lǐng)先地位。新廠年產(chǎn)量將達到80GWh。
CATL的目標是在不久的將來成為TSLA最大的供應(yīng)商，為TSLA在全球范圍內(nèi)供應(yīng)半數(shù)用于電動汽車和屋頂儲能的電池。
對此，CATL既不否認，也不承認，其官方說法是"不予置評"。
寫在最后
可能是得益于磷酸鐵鋰電池配套ModelY的消息，并且市場預(yù)期ModelY標準續(xù)航版勢必?zé)徜N從而帶動CATL電池裝車量大漲，七月八日，二級市場上的CATL，在上證指數(shù)下跌的背景下繼續(xù)大漲。
截至七月八日收盤，CATL報559.16元/股，上漲3.07%。而當日最高達到了571.50元/股，最高市值達到13310億元。目前CATL的總市值為13023億元。
在全球的動力鋰電池市場上，CATL、LG新能源、松下是動力鋰電池出貨量排名前三的公司，剛好這三家公司都是TSLA的電池供應(yīng)商。
現(xiàn)在，TSLA和CATL的合作明顯深化，并且TSLA銷量最好的車型就是Model3和ModelY，由此可預(yù)期，CATL的動力鋰電池出貨量以及市場份額，還將上升!
