鉅大LARGE | 點擊量：433次 | 2023年04月14日
TSLA、比亞迪申報磷酸鐵鋰電池新車，無鈷電池亮相!
這可能是爆款車最多的一批新車通告。
TSLAModelY標準續(xù)航升級版（磷酸鐵鋰電池版）、比亞迪元PLUSEV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINIEV、吉利極氪001不同配置款型都在本批次汽車通告中亮相。
七月十三日，工信部對申報第346批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的新車進行公示。
346批通告中乘用車申報情況
在第346批通告中，共有335款新能源汽車進行了公示，其中新能源乘用車共計58款，包括：純電車51款、插電車4款、換電車3款。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
本批次汽車通告的一個特點是，部分車企申報的車型雖是首次亮相，但早已在市場上開啟預售。
伴隨著工信部汽車通告公示體系的改版，在346批新車通告公示之時，《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十九批）一同公示。
免征車船稅目錄
在《免征車船稅目錄》中，上一批新車通告中的插電混動車型純電動續(xù)航里程數(shù)據(jù)得以曝光，其中長安UNI－KPHEV車型以130km的純電動續(xù)航里程，刷新插電混動車（不含增程）純電續(xù)航新紀錄。
1TSLA、比亞迪申報鐵電池新車
采用磷酸鐵鋰電池的TSLAModelY標準續(xù)航升級版，無疑是本批次新車通告中，最吸睛的車型。
在本批次通告公布前，TSLA就已公布ModelY標準續(xù)航升級版，并以補貼后27．6萬元的價格開啟預售。
盡管有諸多輿論猜測ModelY標準續(xù)航升級版將采用磷酸鐵鋰電池，但TSLA官方并未給出正面回應，而在本批次新車通告上亮相的磷酸鐵鋰電池版ModelY，首次確認了媒體猜測。
由于TSLA將該車的交付時間定在八月，因此七月的第346批新車通告中，ModelY標準續(xù)航升級版必然是會出現(xiàn)的一款車型，這并不令人意外。
但較為意外的是，TSLA在本批次通告中，為ModelY標準續(xù)航升級版申報了兩種不同電機功率的版本。
TSLAModelY國產(chǎn)電機版本
TSLAModelY進口電機版本
從參數(shù)上看，采用不同電機功率的ModelY標準續(xù)航升級版車型，均采用磷酸鐵鋰電池，整備質(zhì)量、車長、軸距等核心參數(shù)相同，唯一不同的是：
型號為TSL6480BEVAR0的ModelY，采用上海廠生產(chǎn)的驅(qū)動電機，功率220kW。
型號為TSL6480BEVAR1的ModelY，采用進口的驅(qū)動電機，功率202kW。
在TSLA將驅(qū)動電機國產(chǎn)化后，ModelY同時申報兩個不同電機版本的車型有些意外，但在汽車通告歷史中也并非沒有先例可循。曾有多款燃油車，將進口發(fā)動機和國產(chǎn)發(fā)動機分別申報，上市銷售，以彌補國產(chǎn)發(fā)動機產(chǎn)線的產(chǎn)量不足，TSLAModelY分別申報的情況或也和此類似。
對消費者而言，TSLA的兩款電機都能保證整車性能上的一致，無需為配置上的差異擔心。
比亞迪在本批次通告中申報了元PLUSEV車型。
比亞迪元PLUSEV
元PLUSEV作為爆款車元EV的后續(xù)車型，在外觀方面并未繼承元EV的外觀樣式，而是采用比亞迪最新DragonFace純電車設(shè)計語言，配有全封閉式前進氣格柵，以及啞光鍍鉻金屬飾板，整體風格和家族旗艦車漢EV相似。
元PLUSEV尾部
在尾部，元PLUSEV的家族車風格更為明顯，并未繼承元EV的小書包設(shè)計，轉(zhuǎn)為采用比亞迪純電車家族標志性的貫穿式日間行車設(shè)計，并和比亞迪最新推出的EA1海豚車型也有幾分神似。
元PLUSEV選裝
元PLUSEV的選裝配置較為豐富，可選裝不同類型的天窗，前后泊車，不同樣色的輪轂等，同時還可選裝車身四周不同的裝飾線條顏色，為整車平添更多運動氣息。
元PLUSEV參數(shù)
從本次通告公示中的參數(shù)來看，元PLUSEV車長4455mm，軸距2720mm，軸長比超過61％，采用17寸、18寸兩種輪轂。
該車的動力鋰電池是由貴陽弗迪電池有限公司供應電芯，長沙弗迪電池有限公司進行總包的磷酸鐵鋰刀片電池。在動力方面，元PLUSEV采用額定功率65kW，峰值功率150kW的永磁同步電機。
據(jù)悉，元PLUSEV車型預計在九月上市，將在比亞迪王朝網(wǎng)進行銷售。
零跑汽車，在本批次通告中，首次申報了C11車型。
零跑C11的車頭采用貫穿式日間行車燈和全封閉式進氣格柵設(shè)計，均為電動汽車中的主流設(shè)計風格。
在尾部，零跑C11同樣采用時下流行的貫穿式尾燈加字母LOGO設(shè)計風格。
零跑C11參數(shù)
零跑C11的車長4750mm，寬1905mm，高1675mm，軸距2930mm，是一款外觀處在緊湊級，軸距處在中級SUV標準的車型，因此在車內(nèi)空間應有不錯的表現(xiàn)。
在動力方面，零跑C11搭載一臺額定功率64kW，峰值功率200kW的驅(qū)動電機。動力鋰電池則是由中航鋰電供應的三元鋰電池電芯，并由零跑汽車自行封包。
零跑C11是一款早已開啟預售的車型，官方預計在今年十月開啟交付，在本月進行新車公示后，將為交付掃清障礙。
在第346批新車通告中，廣汽埃安申報了AionV、AionSPlus、AionY三款車型的磷酸鐵鋰電池版本。
埃安AionV磷酸鐵鋰電池版參數(shù)
從申報信息看，AionV和AionSPlus磷酸鐵鋰電池版的動力鋰電池，由中航鋰電供應，而AionY的磷酸鐵鋰電池則有時代廣汽動力鋰電池有限公司供應。
從供應商情況看，AionV、AionSPlus車型或是采用廣汽埃安最新研發(fā)的彈匣電池車型。
小鵬汽車在本批次通告中，申報了小鵬G3i車型。
目前該車已經(jīng)開啟上市預售，這種先上市，后進入通告的車型，在本次目錄中較多，包括TSLAModelY、零跑C11、小鵬G3i以及極氪001等。
先上市、后申報，已成為新勢力車企推出新車的標志之一。
在本批次通告中，上汽通用五菱還申報了宏光MINIEV、NANOEV等車型的不同版本，吉利申報了極氪001的不同版本，長城申報了歐拉櫻桃貓等車型。
