七月十一日，我國汽車工業協會（簡稱"中汽協"）披露，上半年，我國汽車產銷量分別達到1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%；新能源汽車保持高增速，產銷量均超260萬輛。中汽協預測，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比上升約3%；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比上升超56%。

業內人士表示，從中長期來看，我國居民對汽車的消費需求依然強烈，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，為乘用車市場今后保持穩定上升供應了充分保障。

產銷量完成情況超預期

2022年上半年，我國新能源汽車產銷量保持了高增速。數據顯示，六月新能源汽車產銷量分別為59萬輛和59.6萬輛，同比均上升1.3倍，市場占有率達到23.8%。1-六月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均上升1.2倍，市場占有率達到21.6%。

新能源乘用車市場持續發力。六月，新能源乘用車產銷量分別完成56.3萬輛和56.9萬輛，同比分別上升1.4倍和1.3倍；新能源商用車產銷量分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比分別上升83.5%和88.4%。1-六月，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%。

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純電動汽車是新能源汽車的主流。六月，純電動汽車產銷量分別完成46.6萬輛和47.6萬輛，同比分別均上升1.2倍；插電式混合動力汽車產銷量分別完成12.3萬輛和12萬輛，同比分別上升1.8倍和1.7倍；燃料動力鋰電池汽車產銷量分別完成527輛和455輛，同比分別上升18.7%和67.3%。

中汽協副秘書長陳士華表示："上半年新能源汽車產銷盡管受疫情影響，但各公司高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，從目前發展態勢來看，整體產銷量完成情況超出預期。"

陳士華表示，五月中下旬以來，政府持續出臺了一系列促進消費、穩定上升的舉措。其中，購置稅減半政策更是極大地激發了市場活力，加之多個省、市、地區出臺了促進汽車消費的政策，汽車行業已經走出四月低谷，六月產銷表現更是好于歷史同期。

下半年乘用車需求預期樂觀

中汽協預測，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比上升3%左右。其中，乘用車銷量預計為2300萬輛，同比上升7%左右；商用車銷量預計為400萬輛，同比下降16%左右。

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"從我們了解的部分公司生產經營狀況判斷，大家普遍對乘用車需求預期比較積極，但考慮商用車受多重因素影響，持續下降趨勢沒有明顯改善，因此影響需求的不確定因素仍較多。"陳士華表示。

中信證券近日上調2022年我國乘用車批發銷量預測至2271萬輛，并將同比下降4.9%的預測修改為同比上升5.8%。"促汽車消費政策刺激有望帶動乘用車銷量下半年回暖修復。"中信證券表示，"展望中長期，預計2022年至2026年，我國乘用車銷量的上升中樞將維持在7%。"

機構對新能源汽車行業發展前景預期樂觀。中汽協預測，我國新能源汽車2022年全年銷量有望達到550萬輛，同比上升56%以上。"從中長期來看，我國居民對汽車的消費需求依然強烈，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，為乘用車市場今后保持穩定上升供應了充分保障。"陳士華說。

中信證券認為，隨著優質電車供給的豐富、補能網絡的逐漸完備以及新能源車消費者認同度的提升，上調2022年全年新能源乘用車銷量預測至570萬輛，同比上升71.5%。考慮到科技公司也正在加速入局智能電動領域，預計2023年新能源乘用車銷量有望達到800萬輛，同比增速達到40%。