近年來，新能源汽車發(fā)展迅速，已經(jīng)成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。2018年7月，發(fā)改委組織研究起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，提高了新能源汽車準入門檻，被稱為“最嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策”，政策的出臺，在不斷的規(guī)范新能源汽車的發(fā)展，促進新能源汽車健康良性發(fā)展。

今年前7個月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢。另外，今年1至7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。

從新能源汽車產(chǎn)銷量方面數(shù)據(jù)我們可以看到：近年來在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的飛躍式發(fā)展。2011年我國新能源汽車產(chǎn)銷量規(guī)模僅為0.82萬輛，占當年全國汽車產(chǎn)量比重不到千分之一，到如今已經(jīng)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，而且發(fā)展速度驚人，從各項數(shù)據(jù)中我們可以看到，新能源汽車已經(jīng)成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，7月份，發(fā)改委組織研究起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，此政策的目標則是為了完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導(dǎo)社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

據(jù)介紹，此次準備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。其中提到，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件。

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并且提出要科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復(fù)建設(shè)。新建純電動汽車企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)投資純電動汽車項目，應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新體系全、配套能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮氖》菁按髿馕廴痉乐沃攸c區(qū)域。推動新增產(chǎn)能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大省份集中。

與此同時，也對新能源汽車的準入門檻進行了限制。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

對于新能源汽車發(fā)展提出的這幾點要求，這將會推動未來新能源汽車市場的發(fā)展，對于廠商、投資者，以及消費者來說，無疑也是增加了他們對新能源汽車市場的信心。同時，對新能源汽車市場準入門檻的提高也將進一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進企業(yè)更好的做好新能源汽車。