鉅大LARGE | 點擊量：528次 | 2022年11月09日
電池鋁箔公司要發展要克服的難關
9月27日-28日在深圳舉行的“2018鋁智時代”峰會，將就動力電池鋁箔技術現狀及市場等課題進行分析研討。
今年以來，受政策和經濟下行影響，動力電池市場競爭慘烈，一線企業通過技術優勢蠶食市場份額，二三線企業的低端產能面臨被淘汰危機。電池系統能量密度進一步提升，對電池鋁箔的性能及品質提出了更高要求。生死存亡的嚴竣形勢倒逼電池鋁箔廠家升級。
中國電池聯盟了解到，國內眾多動力電池鋁箔廠家受困裝備、生產工藝技術、產品開發三大痛點痼疾，正對癥下藥下狠手全面搶救，而具有資金、技術、產能、品牌等多方面優勢的廠家才有更大勝算。
外敷——裝備精密升級
日前，明泰鋁業在互動平臺上表示，該公司電池箔和電子箔材占全部鋁箔產品的比重達20%以上，并呈逐年提高態勢。其做法是走以創新技術為引領的綠色發展之路，引進國際設備，改善鋁箔質量，提高成品率。其采用了安德里茨板型輥，為實現良好的板型提供了保障，提高了電池軟包箔的質量，使產品表面更均勻平凈，版型平整；引進了霍尼韋爾測厚儀，表面張力達因筆測試不小于32達因，鋁箔卷錯層不超過±1.0mm。霍尼韋爾測厚儀的上馬，保證了出口厚度的精準控制。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據悉，國內電池鋁箔加工業的工藝、技術裝備水平仍落后于國際先進水平，低附加值產品多，深加工、高附加值的產品少，企業規模小，技術創新能力不足。
提質降本除了要依靠材料體系，設備起到關鍵作用。明泰鋁業還引進30噸退爐體設備包括箱式爐體、空氣循環系統、導流裝置、吹洗和排氣系統、卡口式加熱器、爐門、爐門升降機構及壓緊裝置、冷卻水系統等。30噸退爐體最高工作溫度650℃，溫差≤±5℃，金屬退火溫度120~580℃，金屬溫差≤±3℃，極大提升了產品工藝水平，增強了產品品質。
“明泰鋁業也為客戶提供電池殼,該產品以前都是日本進口,這兩年國產的已超韓國和日本,包括新能源車動力電池。引進的先進設備起到很大作用，升級裝備好比給病人外敷了一劑良藥！”
目前明泰鋁業生產的電池箔1070主要為國外客戶采購,因其純度高,加工難度較大,一般加工企業不具備加工能力，產品高端。
無獨有偶，南南鋁業在充分考慮鋁箔的導熱、導電和機械強度的基礎上，引進先進裝備，采用專用胚料，在潔凈除塵廠房環境，通過帶有在線板型輥和控制系統的高精度進口軋機制造電池箔。“外敷”初見療效。
內服——生產工藝技術精益管理
相比裝備升級是給病人外敷良藥，治生產管理上的痛點則是內服猛藥。明泰鋁業做法是依托精進的工藝技術,嚴格完善過程管理,以優質的產品贏得市場。
對于電池箔生產工藝技術的演變及發展，該公司著力體現在生產工藝及技術管理兩個方面，重點對區別于普通鋁箔產品方面的內容如高性能、離線板形、異物質管控等流程嚴加管控。
商丘陽光鋁業總工程師潘軍鵬認為，電池箔生產工藝的要點有鑄軋工序、冷軋工序、鋁箔工序。鑄軋工序要注意熔體質量、合金成分、晶粒度、版型、氫含量等；冷軋工序要注意電池箔毛料性能、厚差、油品等；鋁箔工序要注意軋制板型控制、油溫、油品質量等。
“電池用鋁箔作為生產電池極片用的一種產品，在國內已有二十年歷史。關于電池箔產品的第一個國家標準GBT33143-2016《鋰離子電池用鋁及鋁合金箔》于2016年正式發布。《動力電池用鋁箔》行業標準也正式立項，標示著電池箔產品，已經成為鋁箔產品中一個重要的品種。但現在行業標準要與時俱進。”
相關專家認為，傳統的ISO9000體系已經不能完全適用電池箔的質量體系管理，取而代之的是汽車行業的質量保證體系TS16949，其中一些質量管理的理念和管理工具的運用，體現了精益管理的理念，需要更好地嚴格執行管理到位。
造血——新產品精準開發
而電池鋁箔產品單一技術落后的“失血”危機，使“造血”迫在眉睫。在技術創新及研發方面，南南鋁業精準出擊。隨著南南鋁20萬噸新材料項目全面建成投產，構建了大規格高性能硬鋁合金材料的研發生產體系。為支撐高端新材料研發，南南鋁加大人才引進和培養力度，引進和培育由德國、瑞士等國鋁加工行業知名企業專家組成的國外專家團隊，以及中國工程院院士、國家973項目首席科學家等研發專家團隊等四個層次的人才隊伍。
新產品開發要突出創新。南南鋁業相關人士舉例說，鋁箔生產主要是通過將鋁箔胚料經過多次軋制多次熱處理軋制成需要的厚度，主要有粗軋和精軋兩道工序，精軋后會對鋁箔進行表面處理，最后將鋁箔分切成鋰電廠家需要的寬度和長度，在這個過程中需要很好的控制鋁箔的張力。這都需要創新。
“涂層鋁箔現在國內外都在做，日本昭和、德國漢高都做導電涂層。國內有做這個的，但核心的導電漿料依賴進口，國內自制的導電涂層在內阻上有些缺陷有待改進，有科研院所在研究石墨烯涂層的鋁箔和銅箔，當前都處在實驗室階段。”
商丘陽光鋁業總工程師潘軍鵬表示，最近研究較多的是涂炭鋁箔，在正常鋁箔表面涂上一層很薄的導電碳，來優化電池性能。談及電池箔產品個性化要求，他表示要注意板形質量、表面質量、端面質量、幾何尺寸、機械性能、異物質的管控、達因值。
明泰鋁業認為，電池箔已經成為千億級的市場,還會越做越大。電池箔產品的應用要求、性能要求越來越高，厚度呈現減薄的趨勢。下一步，明泰鋁業將精細化電池箔研發方向，以新產品、新服務、新動能推動發展。
南南鋁業也是動作頻頻，近期還在多個展會展示了該公司近年來轉型升級、新產品開發“造血計劃”的創新科研成果。
業內人士預判，在這場生死戰中，只有百分之七十的電池箔廠家能活下來，對癥下藥解決痛點問題是存亡之關鍵。
上一篇：預測九月鋰電負極材料市場的表現
