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軟包動力鋰電池的進階之路

鉅大LARGE  |  點擊量:369次  |  2022年11月23日  

隨著新能源汽車對電池能量密度不斷提出更高的要求,軟包電池開始逐漸地位凸顯,被認為最有可能成為未來主流的技術發展路線,受此沖擊,方形、圓柱電池的市場份額或將下降。


在政策補貼滑坡的背景下,能量密度、成本和市場需求成為車企直面的重要選擇因素,軟包或將成為圓柱、方形、軟包三種外形的主導?


軟包元年將至,以下三個方向分析軟包電池:


軟包電池產能和配套情況


據行業公開數據顯示,2018年上半年軟包電池的裝機量約為1.92GWh,其中,軟包裝機量在五月猛增至約0.64GWh。

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鋰電大數據整理307~310批公告發現,微宏動力、遨優動力、中信國安、北京國能等主流軟包電池廠商的市場占有率均大幅提升,他們主要將軟包電池用于客車。


主流軟包電池廠商的客車市場占有情況:


1、307批公告中,新能源客車共配套201款,其中純電動客車占比86.6%。其中代表企業是微宏動力,共為16款客車產品配套動力電池,合作企業有宇通、中通、南京金龍、廈門金旅和中車電動等;而北京國能也配套了16款客車產品,分別來自東風、南京金龍等企業。


2、308批公告中,新能源客車共配套209款,其中純電動客車占比97%。代表企業是中信國安(盟固利)配套16款客車產品,主要合作品牌有金龍、福田、上海申龍等;國能電池配套12款客車產品,主要合作品牌有東風、安凱、中宜等。


3、309批公告中,新能源客車共配套188款,其中純電動客車占比93%。其中,北京國能配套15款客車產品,微宏動力13款,中信國安(盟固利)13款。

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4、310批公告中,新能源客車共配套163款,其中純電動客車占比92%。其中,微宏動力配套14款客車產品,北京國能12款。


由此可見,在純電動客車產品的配套中,軟包電池占有率在今年明顯上漲,且2018年對軟包電池的需求已然超預期。不過,方形電池仍是今年乘用車主要的配套的電池類型,軟包電池或許是代表著未來的趨勢。


新增軟包電池企業和情況


今年軟包企業純電動汽車電池配套額上漲,其中新增的軟包主流企業,以黑馬姿勢出現。以遨優動力為例,在309批和310批公告中,純電動汽車配套中,皆擠進前十,分別配套了20款和9款純電動汽車產品。


上表是遨優動力的富鋰猛系列的軟包電池配套的運輸車產品。從業內人透露得知,寧德時代在乘用車上開始使用軟包電池。


據悉,比亞迪也開始轉變方向,開始建立三元軟包的產線,在乘用車領域用三元軟包逐步替換三元方形。


由此可見,軟包電池不僅占據了客車市場份額,還向其他車型延伸。在能量密度和續航要求的政策助推之下,行業預計今年將是中國高續航、高能量密度電池產業快速發展的起始之年,而軟包電池將迎來快速發展良機。


億緯鋰能市場部經理肖杰表示,這兩年隨著電池包開發技術提升,軟包在能量密度方面有很大優勢,可以滿足目前國家出臺的技術門檻要求。而軟包價格相對穩定,且兼具輕量化優勢,又有能量密度高的特點,在能量密度要求比較高的乘用車上將會有更多應用。


由于軟包電池車用循環壽命約是其它封裝形式三元電池的兩倍,即每公里電池使用成本約是其它三元電池的一半。未來幾年高性能軟包電池將在純電動汽車市場展現出強大的生命力。


車企對軟包電池的展望


隨著補貼大幅退坡,車企更加重視電池成本的控制。方形電池受上游金屬原材料的影響較大,成本較高,同時可塑性較差。而軟包價格可控范圍較大,為了追求性價比,高端乘用車、中低端乘用車及微型車或將轉向使用軟包電池。


在軟包電池中,外包成本約占5%左右,主要以鋁塑膜材料為主。而方形外殼材料成本約占為5%-15%,其成本受容量的影響很大。


方形電池安全性的優勢雖大,但是外殼使用量大,鋁金屬價格較高,外殼較重,在價格與輕量化方面處于劣勢。另外軟包電池的可塑性強,在同樣的條件下,方形電池只能按其固定規格進行量產,而軟包電池則不受影響。


有業內人士表示,鋰電池軟包市場目前雖未占據主導地位,但從長遠來看,軟包電池的配套量,可能是鋰電池最大市場。


目前,中低端電動車在國內擁有較大市場需求,隨著政策逐漸明朗,鋰電池已經進入產業發展的關鍵時期,高端乘用車呈現上位趨勢。


行業預計:今年客車用軟包電池的市場廣闊,高端乘用車市場或將成為三元軟包重要的潛在市場。


隨著應用領域逐步打開,軟包電池的市場滲透率將加速擴張。與方形路線相比,軟包電池在可塑性、能量密度等方面具備明顯優勢,更適用于高端乘用車市場。


結語


新能源客車產品中,采用軟包電池的車企和電池生產企業呈上漲之勢。目前客車市場空間尚未飽和,主流軟包電池企業或將采用占據中低端乘用車、客車市場,同時,在技術路線上追求品質性能的發展策略。


高端新能源乘用車已處爆發前夕,未來新能源汽車產業的發展,將會推動市場的消費需求,構建新型商業模式和全新產業鏈,或將帶動軟包電池向高端領域轉移,以及提升軟包電池的需求量。

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