近年來，市場對鋰離子電池的需求量與日俱增，并對鋰離子電池的能量密度和安全性提出了更高的要求。然而，近年來關于鋰離子電池燃燒、爆炸而引發的安全事故屢見不鮮，如三星GalaxyNote7電池爆炸起火事件、特斯拉電動汽車自燃事故、波音737客機鋰電池冒煙風波等，嚴重打擊了消費者信心，引起了人們對整個鋰電行業的恐慌及安全擔憂。

鋰電池發展趨勢

01鋰電池的發展趨勢

隨著鋰電池在電子器械等產品上應用越來越廣泛，甚至還應用在了衛星、特種等方面，人們對于鋰電池的認識越來越深刻，同時，也對鋰電池的安全性提出了更高的要求。

02我國鋰電池發展面臨的問題

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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我國研制鋰電池的許多重要的原材料還要依靠國外進口，負極材料的原料產業鏈也并不完善。因此，要完善屬于我國的鋰電池生產產業鏈還有很長的路要走。

（未來鋰電池技術領域的發展趨勢）

鋰離子電池安全問題原因剖析

從外部原因分析，過充、過放、電池短路、熱沖擊、針刺等都會導致鋰離子電池安全問題。

從內部原因分析，造成鋰離子電池安全問題主要有以下幾點：

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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01負極析鋰

由于嵌入負極材料內部動力學較慢的原因，在低溫過充或大電流充電情況下，金屬鋰會直接析出在負極表面，可能導致鋰枝晶，造成微短路，高活性的金屬鋰與液體電解質直接發生還原反應，損失活性鋰，增加內阻，影響電池性能。隨著循環不斷進行，鋰枝晶會進一步的增加，進而刺破隔膜，導致電池短路、漏液甚至發生爆炸。

02正極材料釋氧及結構破壞

當正極充電至較高電壓時，其處于高氧化態，晶格中的氧容易失去電子以游離氧的形式析出，游離氧會與電解液發生氧化反應，放出大量的熱，而且低著火點的有機電解液在氧的存在和溫度升高的情況下極不安全，從而電池極易發生燃燒、爆炸。

03電解液分解和反應

液態鋰離子電池的電解液為鋰鹽與有機溶劑的混合溶液，其中商用的鋰鹽為六氟磷酸鋰，該材料在高溫下易發生熱分解，并會與微量的水以及有機溶劑之間進行熱化學反應。電解液有機溶劑為碳酸酯類，這類溶劑沸點、閃點較低，在高溫下容易與鋰鹽釋放的PF5反應，易被氧化。當有鋰、氧存在時，會發生一系列放熱副反應，直接影響電池性能，甚至導致電池起火爆炸。

04隔膜均勻性差及收縮破裂

當鋰枝晶刺穿隔膜或溫度較高時隔膜發生收縮破裂，就會使電池正負極發生短路，情況嚴重時會造成安全事故。

05高溫失效

高溫可以來自外部原因，也可以來自內部的短路、電化學與化學放熱反應、大電流焦耳熱。在高溫下，會導致電池內部出現一系列不良反應，如SEI膜分解、高活性的正、負極材料與電解液發生反應、鋰鹽自分解、正極釋氧、電解液反應等，這些反應有可能導致熱失控。

無論是工業界還是學術界針對鋰電池技術安全問題從材料、電極、電芯、模組、電源管理、熱管理、系統設計等各個層面采取了多種改進措施，雖取得一定進展，但還是未達到理想效果，其安全性問題依然十分突出。因此，如何突破這一技術瓶頸，滿足高安全性電池技術的需要，發展出不易燃、易爆的鋰電池，十分必要和迫切。