大盤震蕩下調背景下，氫能源概念持續升溫，4月22日相關指數觸及盤中新高。

部分公司發布減持計劃

4月22日晚間，鴻達興業披露與雄川氫能科技簽訂了《氫能項目合作意向協議》，旨在氫能裝備研發制造、氫源供應、加氫站投資建設及運營等方面展開合作。

據介紹，雄川氫能是一家致力于推動氫能科技發展，著重于氫能裝備制造及氫能應用為主的科技公司，是廣州市首批投資建設加氫站的企業，且已參與廣州城市氫能清潔運輸車整車研發。

上市公司表示，雙方合作符合國家關于發展新能源的政策導向，對于推動氫氣的生產及應用發展具有重要意義。雙方合作可為對方帶來獨特和有價值的技能、視角以及商業利益，同時有助于加快公司布局“制氫、儲氫、運氫及氫能運用”的完整產業鏈，是公司在氫能源領域發展的重要戰略布局。

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記者注意到，此次并非鴻達興業首次提及氫能源業務。業績快報顯示，2018年公司在深化氯堿新材料一體化產業鏈的基礎上，重點推動土壤改良、新材料、氫能源等業務的發展，不過報告期內上市公司營收、凈利潤雙雙下滑。

另外，上市公司大股東鴻達興業集團處于高比例。截至2019年4月19日，鴻達興業集團持有公司股份占比為36.50%，約占所持公司股份的近9成；在2018年8月27日至9月12日期間，鴻達興業集團因平倉累計被動減持1.11%的股份，涉及金額約8659萬元，由于未履行好預披露，上市公司收到監管函。

此外，近期鴻達興業的主要股東也披露了減持計劃。其中，國華(港股00370)人壽保險股份有限公司—萬能三號作為第四大流通股東，為了自身投資安排擬減持定增所獲的1%股份。自今年2月以來，鴻達興業股價已翻倍。

除了鴻達興業，華昌化工同日也披露了氫燃料電池進展，控股子公司華昌能源收到張家港市環保局核發的《環境影響評價注冊表》，同意華昌能源建設氫燃料電池及檢測設備中試生產線項目備案注冊。

去年華昌化工就申報立項氫氣充裝站建設，與電子科技大學合作，成立了《華昌化工、電子科技大學氫能聯合研究院》，與研發團隊合作成立了產業技術孵化公司，開展氫燃料電池測試技術及設備研發，燃料電池電堆及零部件國產化技術研發及測試。

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值得注意的，華昌化工主要股東也發布過減持計劃。4月13日，蘇州華納投資股份有限公司擬在最長6個月內，以集中競價方式減持不超過公司總股本的1%；以大宗交易方式減持不超過總股本的2%。

多家公司回應進展

在主流車企密集宣布進軍氫燃料電池汽車背景下，資本市場氫能概念“高溫”不退。日前，韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業部本部長李仁哲在成都透露，將會在四川生產氫燃料電池汽車整車；消息顯示，豐田汽車、北汽福田、億華通三方合作也將推出氫燃料電池客車，引發氫能源概念股逆勢活躍。

對此，多家公司就氫能源業務在互動平臺作出回應。

科恒股份表示，公司氫燃料電池涂布機已銷售多臺，目前也正與數家氫燃料電池行業企業洽談設備業務，后續公司會逐步加大在氫燃料方面涂布設備的研發及投入；眾泰汽車稱，公司氫能源車處于研發階段，距離實際投產還有一段時間，有一些技術儲備；奧特佳表示，公司目前尚無氫能源和燃料電池汽車的業務規劃。

也有上市公司陸續回復了交易所問詢，披露氫能項目進展，提示風險。

凱龍股份4月22日晚間回復深交所稱，公司正在籌備儲氫材料等相關技術引進及研發工作，目前該工作處在探索、認證階段，公司目前無與氫能源相關產品的收入。

針對力帆乘用車、武漢泰歌和重慶地大將開展氫能源乘用車合作，力帆股份最新回復交易所問詢中指出，氫燃料電池汽車項目尚處于合作開發初期，可能存在項目開發不成功的風險，可能存在項目開發不及預期導致產品無法進入國家氫能乘用車公示目錄的風險；公司的氫燃料電池汽車項目開發產品尚未進入市場推廣階段。受技術和氫燃料配套設施的限制等，該項目開發產品的未來市場推廣計劃暫不確定；另外，氫燃料電池技術成本能否降低到進入大規模商業應用仍存在不確定性。力帆股份五個漲停板后，昨日收盤漲3.31%。